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  • 采埃孚AVE 130、CeTrax及TraXon Hybrid电驱动方案详解

    简介:据外媒报道,采埃孚为车企提供了新款客车原型车及新技术,旨在帮助车企实现电气化转型。该款原型车配置了两款经验证的AVE 130电动离心传动轴,共配置了四部电机,可提供强大的推进力。AVE 130所需的安装控件与传动离心传动轴差不多,这意味着可以大幅节省成本。AVE 130可与电池、超级电容器、燃料电池或架空线路搭配使用。采埃孚还提供新款CeTrax电动中心传动,该款系统方案适用于低层和高层...[详细]
    2018-06-26 盖世汽车  
  • 宝马6系Gran Turismo彰显运动风格 搭载多项ADAS功能

    简介:据外媒报道,宝马为旗下6系Gran Turismo车型提供了一款柴油发动机,还新增两款柴油车型Luxury Line和M Sport。该款车型融合了运动设计风格、卓越的性能及豪华内饰。此外,该款车型配置了3.0 L柴油发动机、直列式六缸双涡轮电机,其最大输出及峰值扭矩分别为258 Bhp和620 Nm。宝马还为该车型配置了8速变速箱、采埃孚的自动扭矩变换器。该款车型还配置了其他有趣的功能...[详细]
    2018-06-26 盖世汽车  
  • 马自达为CX-5车型提供涡轮增压汽油发动机

    简介:据外媒报道,马自达正准备为其CX-5车型提供一款涡轮增压汽油发动机。目前,该款跨界车的发动机产品包括:一对自然吸气式四缸汽油发动机(在南非市场,2.0 L发动机和2.5 L发动机的动力输出分别为121 kW和143 kW)和一款2.2 L涡轮增压柴油发动机。在澳大利亚市场中的CX-9车型,该款2.5 L发动机配置了增压进气系统,其最大功率及峰值扭矩分别为170 kW和420 N.m,并搭...[详细]
    2018-06-26 盖世汽车  
  • Tour Engine研发分支循环技术 优化发动机冷热缸传输及热管理

    简介:据外媒报道,初创公司Tour Engine正在研发一款5 kW的天然气装置,该研究项目已获得了能源高级研究计划署第二阶段的项目资金扶持,资金额为259万美元。该公司正在研发全新的分置循环发动机技术,该分置循环设计通常将传统的四冲程循环分为冷缸(进气与压缩)及热缸(膨胀和排气),提升了热管理能力。该设计可独立优化压缩比率及膨胀率,可实现最有利的过度膨胀率,从而提升既定应用的热效率。详见正文...[详细]
    2018-06-22 盖世汽车  
  • 2019款马自达动力提升15% 安全设备升级

    简介:据外媒报道,马自达透露,即将于今年8月发售的最新马自达MX-5动力将提升15%,其2.0升创驰蓝天(Skyactiv)发动机的最大功率将从目前的158马力提升至181马力。[详细]
    2018-06-22 盖世汽车  
  • 优化自动驾驶车辆动力总成 初创公司Elaphe推模块化平台

    简介:据外媒报道,初创公司Elaphe Propulsion Technologies近日推出自动驾驶车辆模块化平台。该公司总部位于斯洛文尼亚,自2003年开始制造轮毂电机驱动系统。[详细]
    2018-06-21 盖世汽车  
  • 采埃孚为混合动力引入电动手自一体变速箱 提高燃油效率及功率

    简介:据外媒报道,采埃孚(ZF)近日引进了一款用于发动机横向前置混合动力汽车的电动手自一体变速箱(eAMT)。该款变速箱将该公司的电动轴驱动系统(eVD)与手自一体变速箱(AMT)集成到一个系统中。[详细]
    2018-06-21 盖世汽车  
  • 达西亚Duster选用两款“Blue dCi”发动机 提升性能并实现减排

    简介:据外媒报道,达西亚正为旗下的Duster车型引入新一代的柴油发动机,新款“Blue dCi”发动机采用了最新款的尾气污染物减排系统,氧化催化转化器位于排气管线内,其采用了选择性催化还原技术。该技术利用尿基方案(车用尿素,Adblue),可消除更多的氮氧化物排放物,提升发动机能效及性能。除选择性催化还原系统外,dCi 95和dCi 115两款发动机可搭配新款水冷冷风型交换器、喷射压力较高(...[详细]
    2018-06-17 盖世汽车  
  • 菲斯克Orbit自动驾驶接驳车选用普洛提恩轮毂电机 优化内饰并简化动力系统

    简介:据外媒报道,菲斯克Orbit自动驾驶接驳车配置了美国普洛提恩公司的轮毂电机驱动技术,该系统取名为Pd18,其峰值扭矩及峰值输出分别为1250 N·m和80 kW(持续输出为60 kW)。ProteanDrive电机采用了多项专利技术及数控技术,并提供一款摩擦制动器,该产品的设计使用寿命为30万公里,与车辆的使用寿命相同。该设备可提供扭矩适量分配、直角转弯半径及一款数控平台,可支持各类人工...[详细]
    2018-06-16 盖世汽车  
  • 捷豹路虎宣布研发灵活的多平台车用架构

    简介:据外媒报道,继宝马、戴姆勒及沃尔沃之后,捷豹路虎也宣布研发灵活架构,可被用于安置内燃发动机、插电式混动及纯电动动力驱动设备。公司正在研发现代化的车辆架构,可适用于不同的动力驱动设备,并将其作为公司的中心任务。然而,他表示捷豹路虎目前正在全力研发中,“在不远的将来”将引入该灵活性架构。除了直接与动力总成系统相连外,这类架构还需要采用不同的电子件。为此,捷豹路虎已开始研发车载中央控制系统。详...[详细]
    2018-06-16 盖世汽车  
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