欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
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一句话点评6月份新能源：特斯拉的投资价值为0，那么造车新势力呢？
- 简介：市场概述：6月25日的补贴退坡，以及7月1日的国六实行，把整个汽车江湖搅得翻天覆地。上海车展结束至今不过三个月，但是真有过了一年多的错觉。而赶在6月25日前爆发的这波新能源销量，无疑为将来的数据分析埋了很多“心电图”的雷。比如富康ES...[详细]
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吉利、北汽相继持股戴姆勒，背后是什么惊天秘密？
- 简介：北汽集团背后的目的就是一句话：牺牲直接控制权，确保利润，以及寻求潜在机遇。结合吉利的种种动作，三方之间或许在下一盘更大的棋。 2019年7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股...[详细]
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北美销量下滑 福特汽车“用人”两难
- 简介：今年，福特加入裁员的大军。据外媒报道，福特汽车将投资5,000万美元，将450名工会临时工人转为芝加哥装配厂的全职工人。被转为全职工作的临时工将来自芝加哥装配厂和芝加哥冲压厂，福特计划雇用更多的工人来取代他们。[详细]
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新势力艾康尼克拿到资质，天津汽车复兴在望？
- 简介：穿过汽车产业巨变的迷糊，一条关于天津汽车的复兴之路正缓缓铺开…… 距离闪耀亮相上海车展86天后，造车新势力艾康尼克又有了“新动作”。7月11日，艾康尼克与天津市静海区政府、天津百利机械装备集团有限公司，就艾康尼克落户静海及美亚汽车股权...[详细]
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越难，就越要守住B级车的阵地！
- 简介：消沉、淘汰抑或是替代、崛起？在轿车市场复苏多时之际，这是摆在所有车企面前最严峻的问题。但在腹背受敌的B级车市场中，“学会坚守”显然更重要，因为这是决定着大部分车企品牌高度的地方。 “筚路蓝缕，以启山林。”纵使如今的中国在栉风沐雨中，站...[详细]
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郑义宣的复兴阳谋，从加码美国市场开始
- 简介：现代汽车执行副董事长郑义宣正在寻求更多投资者的支持，以便正式接替父亲权利之际，足以启动一项全新的股权重组计划。[详细]
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【破局】江淮汽车：十年浮沉，能否做自己的掌舵者？
- 简介：作为由商用车向乘用车转变的自主品牌车企，江淮汽车在最近十年的发展中起伏沉沦；而今年，对江淮汽车来说，可谓是极具挑战的一年。[详细]
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2019自动驾驶中场回顾：梦想在左，焦虑在右
- 简介：越是艰难时刻，越会有新机遇。而当下，正是自动驾驶要完全爆发的时代，作为新的增量市场，车企怎么会放弃这块“大蛋糕”？[详细]
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后补贴时代，究竟什么才是新能源制胜关键？
- 简介：广汽新能源坚持用创新“上坡”，消化补贴退坡增加的成本。 中国的新能源市场已经进入全新的时代。随着新能源汽车补贴过渡期正式结束，新能源后补贴时代正式拉开帷幕。 在上半年最后的幸福时光里，新能源整体的表现在大环境的衬托下还是显得非常耀眼的...[详细]
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面对市场寒冬、合资反攻 谁能唤醒市场
- 简介：虽然短暂低迷，但是我们有足够理由坚信中国品牌不会停止前进的脚步，愈挫愈勇的中国汽车市场迫切需要一款重磅车型来唤醒，即将上市的长安CS75 PLUS，将引领中国品牌SUV继2015年开始逐渐形成的SUV市场后发优势之后，又一次集体觉醒。...[详细]
