现代汽车本周宣布了美国市场的销售复苏计划，扩大了SUV的产品线，今年下半年，升级版Palisade将在这一市场正式销售。之前，现代汽车还公布了七年来在美国市场的最大季度利润增幅。

现代汽车透露，该公司美国市场的份额将从今年开始再次上升，年底目标预计能达到4.2%，去年这一数据为3.9%。经过新一轮的产品攻势，现代汽车希望能在2023年实现美国市场份额5.2%的提升目标。

今年的4、5、6三个月，因为在韩国本土市场以及美国市场销量业绩的提升，现代汽车得以缓解在中国市场遭遇的销售低迷。而随着产品的持续投放和闪电战的正式打响，现代汽车足以扛住美国市场经济低迷的宏观冲击。

美国是现代汽车的第一大海外市场，为了继续保持在这一市场的增长势头，现代汽车表示，随着消费者偏好的转变，该公司计划将在美suv产品的投放比重从2019年的51%提高到2023年的67%。

美瑞茨证券的一位分析师表示，现代汽车在美国市场大规模扭亏为盈，确实令人意外，并认为该公司实现在美国的年度销售目标没有任何问题。

虽然这一举措看似可以立竿见影，但有一个潜在的障碍有可能影响现代汽车的强势攻势。该企业今年多次遭遇国内的工人罢工事件，如果在下半年持续下去，罢工极有可能影响到Palisade等车型在国内外的供应。

在连续6年利润下滑之后，现代汽车的复兴正由其继承人郑义宣（Euisun Chung)）领导，外界普遍认为，这位执行副董事长正在寻求更多投资者的支持，以便在他接替81岁的父亲兼董事长郑梦九权利之际，足以重新考虑一项全新的股权重组计划。

2018年，由于股东、特别是美国对冲基金激进投资机构（Elliott Management Corp. ）的反对，郑义宣先前的相关重组提议被取消。

也是自去年以来，郑义宣在公司内部掀起了一场大规模的人事变动，引进了一批有国家化视野的外籍高管。

最近一次是在今年上半年，他任命日产汽车前全球业绩总监Jose Munoz担任全球首席运营长和美国首席执行长，而日产之前的一位销售部总经理Randy Parker则被任命为现代汽车美国销售副总裁。