欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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共享充电桩投资悄然兴起 是“馅饼”还是陷阱？
- 简介：据中国之声《新闻晚高峰》报道，一家自称是“上海顺骑共享科技有限公司”的企业打着“响应政府号召，提倡节能减排”的旗号，做起了所谓“共享充电桩”的买卖。这家公司声称，群众只要认购充电桩，一个月就能回本，一年净赚十几倍。真有这样的好事吗？本...[详细]
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通用汽车、优步、Lyft的自动驾驶谁占上风？
- 简介：据商业咨询公司IHS Markit的分析师预测，到2040年，全自动驾驶汽车的销量将达3300万辆。目前，几乎每一家汽车制造商都在研发自动驾驶系统以及半自动驾驶功能。[详细]
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李庆文 | 我研究发现： 长城汽车开始与德日品牌正面竞争
- 简介：当下，中国汽车人的心又一次悬起来了！关心中国汽车品牌发展的汽车人，面对中国汽车品牌当下的状况，紧张、焦虑、担忧。中国汽车品牌怎么了？市场份额大幅度下降，跌入历史最低点。危矣！中国汽车品牌！合资品牌市场份额却逆势上扬。咄咄逼人！根据中汽...[详细]
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长城"出海"造车 长安期待绝地反击
- 简介：自去年6月以来，我国乘用车市场已连续12个月出现下滑。面对整体市场下行的挑战，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安呈现出完全不同的销量走势。数据显示，今年前5月，长城汽车在乘用车板块销量为372527辆，同比上涨5.48%。主动减低...[详细]
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远赴俄罗斯建厂 魏建军和蔡澈"所见略同"?
- 简介：蔡澈手握的“胜券”在于，戴姆勒此前已携手当地合作伙伴从事商用车生产；2018年，梅赛德斯-奔驰销售3.78万辆汽车，市场份额为2.1%，是当地销量第一的高档车品牌。远赴俄罗斯建厂，魏建军在时间上更早，在投资上有更大的手笔；不同于建设组...[详细]
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5G兵临城下，离开智能网联谈自动驾驶都是空话
- 简介：走进CES Asia 2019展馆，你会发现5G已经兵临城下。5G对于我们熟悉的汽车来说，它会大大推进自动驾驶的进程——以前研发中自动驾驶更多的是由车本身来判断路况；而由于5G的速度很快而且基本没延时，5G智能网联技术除了车本身的判断...[详细]
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宝马登顶国内高档车市 ABB下半年争夺更激烈
- 简介：5月，宝马在华销量超6万辆，蝉联国内高档车市单月销冠；前5月，宝马销售288506辆，以微弱优势超越奔驰，成功登顶国内高档车市场销售冠军。当前，奔驰正大力整合旗下资源，全面推动电气化战略加速在华落地，其EQC纯电SUV即将于下半年国产...[详细]
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安全为先，氢燃料商业化切忌急功近利
- 简介：有氢燃料汽车的研发人员直言，“相比于氢燃料汽车的商业化推广，获取、储存和运输氢燃料的技术难度更高。我们尚需要一定的时间，来验证相关技术的稳定性能和成本的可控性”。正是出于安全的考虑，我国对于加氢站的选址和建设标准等方面，都提出了很高的...[详细]
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一汽森雅缺乏话语权 等待变革重生的机遇
- 简介：一汽集团旗下有很多子公司，但大家的目光多集中在旗下合资品牌，以及红旗、奔腾两大自主板块。对一汽吉林，以及旗下的自主乘用车品牌一汽森雅，关注度却极少。一汽森雅的现状，只能说比一汽夏利濒临破产边缘稍好一点。笔者90后媒体朋友圈中，大部分媒...[详细]
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东风启辰遇销量难题 ”廉价日产“之名难翻身
- 简介：自2017年脱离东风日产乘用车公司单飞至今，东风启辰汽车公司已经独自走过了两个年头。启辰品牌成立时机较为巧妙，2010年左右，中国汽车行业中开始兴起合资自主品牌这一概念，是想依托合资伙伴的成熟技术，学以致用，最终让中国品牌拥有自己的研...[详细]
