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- 简介：逛成都车展的时候，我也没能免俗。一个展台放着卡皮巴拉气球。按照工作人员要求拍照、发一条小红书，确认之后，就可以牵走。我照做了。后来搜了下，这样一只气球的采购成本，大约3块钱。于是牵着它继续逛展的时候，我突然想到：如果后台有一张表格，我...[详细]
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- 简介：盖世汽车获悉 8月21日，国家市场监督管理总局召回中心发布多起召回公告。特斯拉、小米汽车、小鹏、零跑、吉利（极氪）、东风、奇瑞、北汽蓝谷、中国一汽等九家车企同日备案召回计划，累计涉及车辆超427万辆。图片来源：花瓣网召回直接原因均为车...[详细]
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- 简介：同一个德国，为什么出现三种完全不同的声音？2026年7月，德国汽车产业接连发生了几件很有代表性的事情。超过3.3万名奔驰员工在德国多个工厂举行抗议，反对把部分员工每周35小时的工作时间延长到40小时，却不相应提高固定薪酬。大众汽车正在...[详细]
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- 简介：大众为什么宁愿关厂，也不愿意在欧洲轻易打一场价格战呢？因为在欧洲，新车降价，不一定意味着消费者每个月交的钱会明显变少，但一定会让产品快速贬值，引发系统性金融风险。一辆车今天突然降价，消费者当然会觉得划算。但对租赁公司来说，问题来了：现...[详细]
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- 简介：2026年，中国汽车出海交出了一份亮眼的成绩单。上半年捷报频传，全年预测同样乐观。但在新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）上，德赛西威高级副总裁林广球提醒，乐观底下藏着不少麻烦：海外各国政策限制不断收紧，本地化要求越来越高，...[详细]
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- 简介：聚焦·产经 加拿大称“非常接近”与美国达成贸易协议加拿大一位高级官员表示，加拿大和美国已“非常接近”达成一项贸易协议，该协议有望减少数月来的关税和反倾销税，但仍有更多工作需要完成。聚焦·传统车企新动向现代汽车工会举行十年来首次全面罢工...[详细]
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- 简介：“坦白讲，说到中国企业出海，欧洲目前还是有些顾虑、恐慌，或者说对于竞争的畏惧。”在新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）上，德国汽车工业协会（VDA）中国首席代表兼总经理张琳没有回避这一点。但他紧接着给出的判断是：超过一半的德...[详细]
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- 简介：8月19日-21日，新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）在上海举行。作为本届论坛的核心环节，全体大会以“汽车产业全球合作新路径”为主题，围绕中国汽车企业国际化发展与跨国汽车企业在华发展两大方向，汇聚政府部门、行业机构、国内外...[详细]
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- 简介：仅一年，赛力斯市值从3000亿元跌到900亿元；江淮汽车股价从58元的高点跌回21元。这两家企业的共同点是：高度依赖华为鸿蒙智行模式，自身业务板块竞争力待提升。两家车企也成为这轮整车板块回调跌得最狠的那一批。比亚迪相对抗跌，但同样没能...[详细]
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- 简介：2026年上半年，新能源汽车渗透率进一步提高，7月已经冲高至约64.5%，国内乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能的渗透率已经达到了 70.5%，其中领航驾驶辅助（NOA）功能的渗透率也达到了34.2%。自主品牌单车智能配置成本较三年前下...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
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