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- 简介：在具身智能迈向通用化的关键节点，地平线以全栈开源的姿态，交出了一份兼顾技术创新与工程落地的答卷。2026年3月17日，在第四届具身智能机器人产业发展论坛上，地平线研究院机器人实验室具身操作方向负责人林天威，详细介绍了地平线在具身智能领...[详细]
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- 简介：2026年3月17日，在第四届具身智能机器人产业发展论坛上，安霸半导体研发总监钱豪指出，随着边缘AI技术的发展，机器人正从依赖预设指令的工具进化为具备自主决策能力的AI伙伴。边缘芯片凭借本地感知、低延迟、低功耗与高安全性，支撑机器人在...[详细]
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- 简介：2026年3月19日，第七届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日在上海圆满落幕。本次大会由上海市嘉定区人民政府指导，盖世汽车、AUTOSAR组织、嘉定区投资促进服务中心及上海智能汽车软件园联合主办，大会为期2天，线上线下同步进行。在...[详细]
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- 简介：在中国汽车产业向智能化、软件化深度转型的浪潮中，大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD，正以其在中国市场的深度实践，成为观察这一变革的典型样本。面对瞬息万变的市场需求与技术迭代，如何构建适应本土发展节奏的软件定义汽车研发体系，是摆在所...[详细]
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- 简介：2026年3月18日，在第七届软件定义汽车论坛上，上汽大乘用车智能化软件中心高级总监&零束科技CTO孟超指出，当前AI在汽车领域的应用多停留在“AI哨兵”、“AI宠物识别”、“AI闲聊”等噱头型功能，实际用户使用率与购车吸引力有限，真...[详细]
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- 简介：2026年3月17日，在第四届具身智能机器人产业发展论坛上，上海智能汽车软件园投资促进部部长李佳指出，2026年被业界视为具身智能产业规模化与商业化落地的关键元年。她从技术演进、应用场景、软硬协同及产业生态等多个维度展开分析，强调机器...[详细]
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- 简介：在汽车行业全力迈向软件定义汽车（SDV）的深水区时，如何平衡技术创新与成本控制、如何通过智能化手段提升开发效率，已成为全产业链共同面对的课题。2026年3月18日，在由盖世汽车主办的第七届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日活动上，...[详细]
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- 简介：从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”，一场由大模型驱动的技术变革正在重新定义智能座舱的进化方向。当汽车不再只是执行指令的工具，而是具备感知、记忆与决策能力的智能体，人车交互的底层逻辑正在被彻底重构。2026年3月18日，在第七届软件定...[详细]
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- 简介：汽车电子电气架构正从分布式向域控及中央计算架构快速演进。这一变革对底层芯片的性能、集成度、可靠性与开发模式提出了前所未有的高要求。传统通用芯片的开发路径已难以应对汽车产业对高效、灵活与差异化的综合需求。以具体的车载应用场景为出发点，进...[详细]
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- 简介：2026年3月18日，在第七届软件定义汽车论坛上，东风汽车集团有限公司瑞典T公司副总经理刘莹指出，随着汽车硬件设计逼近物理极限，行业正从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”演进。她介绍到，东风汽车自主研发的天元架构以“一核双基双元”为顶...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
