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- 简介：随着汽车智能驾驶技术的发展，IMU得到越来越广泛的应用。导远电子副总工程师李楠表示，IMU不仅仅是车载定位系统P-box的核心部件，也是智能汽车提升BEV性能，从而提升城市领航辅助驾驶（NOA）性能的重要部件。[详细]
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- 简介：2023年6月15日-16日，在2023第六届自动驾驶与人机共驾论坛上，光庭信息智能驾驶事业部研发中心总监兼智能驾驶实验室主任叶雄飞表示，软件定义汽车时代已然到来，效率成为软件定义汽车行业的主要诉求。他还表示，提升效率有以下几个解决模...[详细]
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- 简介：2023年6月15日-16日，在2023第六届自动驾驶与人机共驾论坛上，岚图汽车智能驾驶兼底盘开发高级总监付斌表示，L2和L3是驾驶辅助和自动驾驶区别的分水岭，智能驾驶配置将成为用户衡量车型产品实力的重要考量因素，并且城市NOA将是智...[详细]
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- 简介：福特汽车自动驾驶高级研发经理张云认为，2022年乘用车销量数据显示L2普及率超过35%，呈现快速增长趋势，并且还具有较大的增长空间。人机共驾挑战与痛点是感知系统存在局限性、决策能力有限、用户体验差、信任建立困难、成本偏高和法律法规有待完善。[详细]
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- 简介：原极（上海）科技有限公司总经理杭义军表示：在汽车行业电动化、智能化的大趋势下，自动驾驶产业市场的空间和机会都很大。根据国内的电动汽车销售情况来看：市场竞争激烈，但是盈利能力还有待提升。从自动驾驶装配比例来看，预测到2028-2029年L2+占比可能会超过60%，与此同时，低价车型自驾功能配置空间巨大。[详细]
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- 简介：今天要与大家分享的命题是车路云一体化自动驾驶的标准化发展路径，相信大家都清楚，自动驾驶已经成为未来交通变革的重要方向，因为它汇聚了大数据、云计算、5G、高性能的智能半导体以及各种前沿科技，是整个汽车产业工业体系中的皇冠明珠，是最明确的...[详细]
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- 简介：捷豹路虎中国，自动驾驶人机交互负责人赵雨欣表示，观察ADAS用户使用过程中的用户旅程可以帮助我们更贴近用户视角，帮助理解痛点和解决痛点。对于普通的车辆用户而言，驾驶场景中的泊出困难，路况复杂、上下匝道、停车困难等问题，给日常出行带来了...[详细]
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- 简介：6月12日-13日，在2023中国汽车低碳与可持续发展论坛上，华为数字能源中国区副总裁熊亦晖在演讲中表示，加速能源清洁化及汽车电动化，交通行业有望率先实现 “低碳化”，华为数字能源致力于打造三大新型能源基础设施，包括新型电力系统、新型...[详细]
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- 简介：智能驾驶发展将长期处于人机共驾状态，智能座舱中的人机交互应用逐渐走向多元化，座舱交互连接驾乘人员和应用生态，致力于“理解人”。[详细]
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- 简介：市场竞争加剧、技术成熟度提高、系统成本降低和用户认知提升等因素共同驱动智能驾驶产品的未来发展。[详细]
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