盖世汽车讯 奇瑞汽车计划于2026年第四季度在澳大利亚推出KP31中型皮卡，首发车型为搭载2.5升涡轮增压柴油发动机的插电式混合动力（PHEV）版本。该车将作为中型皮卡市场新竞争者，直接对标福特Ranger、丰田Hilux、BYD Shark 6等主流车型。奇瑞澳大利亚首席运营官卢卡斯·哈里斯（Lucas Harris）表示，全尺寸美系皮卡在澳销量持续下滑，叠加日益严格的排放法规，其市场空间正面临收窄压力。

2025年，福特F-150、丰田Tundra、雪佛兰Silverado HD及Ram 2500等全尺寸美系皮卡在澳大利亚销量为8763辆，同比下降17.4%。同期，中型皮卡总销量超过23万辆，涵盖福特Ranger、丰田Hilux、五十铃D-Max、三菱Triton、BYD Shark 6及起亚Tasman等车型。哈里斯指出：“我不确定超大尺寸皮卡在当地是否存在可观市场。它们目前销量并不突出，而随着各项排放法规逐步落地，车辆小型化趋势将更明显，这类超大尺寸皮卡可能显得不太协调。”

全尺寸美系皮卡在澳大利亚需经本地右舵改装方可注册销售，导致成本显著上升。以F-150为例，其起售价接近11.5万澳元（约合8.17万美元）。相较之下，KP31定位中型皮卡细分市场，量产版车身长度将调整至约5450毫米，宽1920毫米，高1925毫米，以符合该级别尺寸规范。概念车长5610毫米，外观采用方正硬朗设计语言，前脸配备圆形LED大灯与三组位置灯，搭配越野风格保险杠、17英寸beadlock轮圈、全地形轮胎、涉水喉及带牵引轨道的后货箱架；量产版造型将较概念车有所简化。

KP31将搭载2.5升涡轮增压柴油发动机与插电混动系统，官方称其燃油效率较同排量传统柴油机提升10%，振动降低30%，并支持纯电模式短途行驶。该车额定载重1000公斤，最大拖拽能力3.5吨，匹配带前后及中央差速锁的四驱系统。除柴油PHEV版本外，奇瑞计划于2027年推出汽油PHEV版本。KP31概念车于近期在悉尼举行的专项活动中首次亮相，是奇瑞继KP11之后推出的全新 ladder frame 平台皮卡，未归属子品牌HiMMA，独立承担中型皮卡市场攻坚任务。