在蔚来第100万台量产车下线仪式上，公司联合创始人、总裁秦力洪阐述了2026年的经营规划，核心方向为“卖好车、做好服务，搞好基建”。

图片来源：蔚来汽车

秦力洪表示，2026年销售将以中高端大型车辆为主力，并计划进一步拓展销售网络至有潜力的下沉市场。蔚来正在筹备首批综合门店，预计春节前开业，届时将同时销售蔚来、乐道及萤火虫三大品牌车型。此外，蔚来也在加快充换电基础设施布局，以支持其多品牌发展战略。

与此同时，蔚来与奇瑞汽车、江汽集团签署了《关于共建汽车产业协同创新平台的框架协议》，与龙迅半导体达成车芯协同产业化合作，进一步强化产业链协同。

自2018年首台ES8下线至今，蔚来已完成从单一品牌到三品牌协同发展的跨越。创始人、董事长兼CEO李斌在仪式上表示，100万台量产是一个新起点，蔚来已进入以高质量增长为核心的第三发展阶段。他强调，公司将以更踏实的姿态面对未来，并关注如何在中国市场实现份额的稳步提升，例如达到5%至10%的市场占有率。

关于近期业绩，李斌提及对2025年第四季度实现盈利抱有信心。尽管第三季度出现约27亿元亏损，但由于第四季度交付了更多高毛利率车型，预计财务表现将有所改善，最终数据尚待审计确认。

蔚来方面表示，将继续推进产品、服务与基建的协同发展，助力公司在智能电动汽车赛道中持续前行。