盖世汽车讯 如今的新车，其速度与动力均达到了前所未有的高度。这也意味着，想要开快车变得比以往任何时候都更加容易。如果曾驾驶过电动汽车——即便它并非动力极其强劲的那一类——也会发现那种速度感往往极具欺骗性。

据外媒报道，Stellantis集团向世界知识产权组织（WIPO）申请了一项专利，涉及一套全新的系统，旨在确保驾驶者能意识到自己正在超速。

图片来源：WIPO

多位置、多重车速提醒

抬头显示系统（HUD）的工作原理：将图像投射到挡风玻璃上，使其恰好出现在驾驶员的视线范围内。不同汽车制造商所呈现的内容各异——从导航提示到燃油余量不等——但有一项信息是所有抬头显示系统共有的，那就是车速。

不过，几乎所有的抬头显示系统还有一个共同点：它们总是将各类信息集中显示在同一个固定位置。如果出现需要驾驶员紧急关注的信息，反而容易被忽略；因为久而久之，驾驶员已经习惯了在同一位置查看同样的信息。正因如此，Stellantis 集团希望做出一些改变。

有些车不是已经有超速提醒功能了吗？

许多配备GPS的现代车辆，在车速超过当地限速时，确实会提供某种形式的提醒；不过，这种提醒通常只是仪表盘上的限速图标发生颜色变化而已。Stellantis公司计划将这一功能引入抬头显示系统（HUD），但其呈现位置可能并非你所预想的那样。根据车速的不同，提醒信息既可以与其他数据一起显示在背景中，也可能直接“怼”到驾驶员眼前——字面意义上的“怼到眼前”。

Stellantis将此技术称为“用于动态显示超速提醒的多平面抬头显示系统及超速提醒显示方法”。其中的关键在于“多平面抬头显示”这一概念，因为它能够区分轻微超速和严重超速。例如，如果超速幅度在每小时5英里（约8公里）以内，系统可能会在抬头显示界面的主要信息区域内，添加一个不那么突兀的提醒；而如果超速达到每小时10英里（约16公里），系统则会将提醒“移动”到另一个位置，并投射出一条更为紧急的警示信息。

或者，比如超速幅度达到每小时15英里（约24公里）甚至更多——系统可能会切换至一种新的显示模式，用更大的窗口来呈现车速及警示信息。此外，系统还可能发出语音提醒。

从理论上讲，如果只是轻微超速，该系统并不会频繁打扰驾驶员——正如专利说明中所述，其设计初衷之一就是减少“超速警示带来的干扰”。但如果驾驶员在驾驶时“走神”了（导致脚下油门踩得太深），系统便会发出非常明显的警示，以引起你的注意。