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前8月累计销量70846辆!微/中面离10万辆年销量又近一步

电车资源 2022-09-20 08:03:46

据电车资源统计,2022年8月新能源物流车共销售23861辆(含交叉型乘用车和物流重卡),环比7月增长13%。其中,作为城配物流主力军的新能源微/中面车型销量为12327辆,环比增长7.9%,在今年第四次月销破万辆。至此,2022年新能源微/中面累计销量70846辆,电车资源预计,今年接下来的几个月其销量仍将持续上升,因此,新能源微/中面2022年销量突破十万辆将会是板上钉钉。

车型分析:冠军争夺激烈 鑫源X30L EV连续两月破千

8月共计有41款微/中面车型有销量数据,其中销量突破1000辆的车型有三款,分别是瑞驰EC35II、远程星享V和鑫源X30L EV,销量突破500辆的有上汽大通MAXUS EV30、东风御风EM26、吉奥帅凌、申龙微面、五菱EV50和开瑞江豚等5款,其余突破百辆的还有8款车型。

单一车型方面,瑞驰EC35II继续占据第一的宝座,虽然相比上个月有所回落,但8月销量仍然达到2402辆。其主销车型是中航锂电38.64kWh版本,约占当月销量的37.4%,主销城市是深圳,约占38.9%。

远程星享V自今年3月上市以来,销量就在一路直上,继上个月突破2000辆以后,本月销量再上高峰,达到2393辆,气势如虹,与第一名瑞驰EC35II也仅差9辆。远程星享V主销车型为宁德时代41.86kWh版本,约占61.7%,主销城市是深圳,约占18.1%销量,另外还有3座城市销量超过百辆。

排名第三的是鑫源X30L EV,单月销量1033辆,连续两个月销量破千,和其他车型配置多不一样,这款车在8月仅有一款型号有销量,电池配置为宁德时代41.86kWh。城市方面,鑫源X30L EV8月销量最高的城市是深圳,约占销量的13.4%。

上汽大通MAXUS EV30可以说是今年在榜上上下波动最大的车型了。这款车型以上海为主战场,有着近42.0%的销量来自上海,算是集中度较高的一批。除了上海外,无锡和温州也有超过50辆的销售成绩。从产品配置来看,较高销量的两款车型分别是宁德时代41.86kWh版本和国轩高科41.93kWh版本,而除此之外荣盛盟固利版本车型也有销量,但并不多。

东风御风EM26以721辆的销量成绩位居第五。从城市来看,这款车主要销往了深圳,此外重庆销量也突破50辆,其余各市整体销量差距不大。在配置上,东风御风EM26主销车型公告号为DFA5030XXYMBEV1,是一款可选装不同电池的车型,配置一为国轩高科41.93kWh,配置二为锂动电源41.47kWh。

销量排名第六的是吉奥帅凌,这款车在今年上半年进行过升级,前脸由原来的封闭式进气格栅改为矩阵式打孔设计,此后又将换挡机构从原本的挡把式改为旋钮式,使其看上去更加精致。主销车型方面,吉奥帅凌热销配置是力神动力41.6kWh版本。

排名第七的申龙微面,从车型信息来看,这应该是地上铁定制款厢式运输车,采用的是宁德时代41.86kWh电池,主销城市是深圳市、广州市和武汉市。

五菱EV50排名第八,主销车型是宁德时代41.86kWh和力神动力41.6kWh,主要销往的城市是上海、西安和天津,没有特别突出的重点市场。

除了远程星享V以外,在TOP10车型榜单中,还有一款车是今年的新车型——开瑞江豚。从车型来看,主销的开瑞江豚是国轩高科40.55kWh版本,约占开瑞江豚96.0%,主要销往了深圳。

远程星享E5L是远程汽车旗下另一款挤进销量榜单前十的车型,热销配置是国轩高科38.7kWh版本,主销城市是深圳、泉州和佛山。

总的来说,新能源微/中面的市场集中度仍旧处于高位,TOP10车型累计销量10314辆,约占8月新能源微/中面总销量的83.7%。

对于用户来说,更多的车型意味着更多选择,同时也意味着在选择适合自身定位车型的难度也更大。那么,如何才能知道哪些车型是真正的“实力派”呢?这就要说到,今年10月即将举办的一场新能源物流车行业的盛会——“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”!

时至今日,“NEVC中国新能源物流车挑战赛”已经成功举办六届,凭借着公平、公正、公开的办赛原则,已经成为业内最重磅的赛事,其权威性也赢得了从主机厂到消费者的广泛认可。每一次赛事,主流车企主流产品以及新品都会亮相赛场,凭实力赢得属于自己的勋章。

企业排名:远程汽车拿下第一 头部车企仍旧领先

企业方面,从TOP10企业来看,8月的企业排行和7月的企业保持一致,只是顺序稍有变化,说明市场集中化程度高。

具体来看,凭借着销量第二的远程星享V和排名第十的远程E5L两款车的累计销量,远程汽车8月微/中面累计销量达到了2827辆,位居企业榜第一。

排名第二的是瑞驰新能源,虽然企业销量榜单屈居第二,但瑞驰新能源与后面的车企依旧拉开较大的差距,同时,从1-8月累计销量来看,瑞驰新能源依旧处于新能源微/中面单车型销量第一。8月,瑞驰新能源的微/中面共计销往全国147座城市,99.5%的销量是瑞驰EC35II。

鑫源新能源、上汽大通、东风股份、新吉奥、申龙汽车和五菱工业六家车企整体销量几乎都是单一车型所支撑,长安凯程则是依靠旗下多款车型合计销量登榜,分别是长安睿行EM80、长安睿行EM60和长安之星9。

城市销量:深圳继续领跑 环比增长超55%

从城市来看,新能源微面和中面市场还是以此前重点市场为主,整体变化不大。其中,广东共计四座城市进入前十,分别是深圳、广州、佛山和东莞。深圳作为新能源物流车市场的排头兵,可以说一直是全国各省市的榜样,8月深圳市单月新能源微/中面市场销量突破2000辆,也是城市榜单中唯一一座销量破千的城市,共有22款车型有销量数据,热销的前三车型为瑞驰EC35II、远程星享V和申龙微面,其中接近一半的销量来自瑞驰EC35II。

上海市销售的820辆新能源微面和中面中,主要销售车型分别是上汽大通MAXUS EV30(404辆)、远程星享V(182辆)和吉奥帅凌(106辆)等。

广州市销售的617辆车型中,排前三的销售车型分别是瑞驰EC35II(170辆)、申龙微面(134辆)和远程星享V(111辆)。

成都市销售的548辆车型中,主要销售车型有远程星享V(159辆)和瑞驰EC35II(115辆)等。

值得一提的是,排名第五的佛山市是本次TOP10的新晋城市,主要销售车辆为瑞驰EC35II(173辆)和远程星享V(96辆)。而上一期TOP10中被挤下的城市是长沙市,8月位居第13。

小结:随着今年上新的车型不断进入市场,市场竞争也日趋激烈。3月上市的远程星享V仅上市半年就冲至第二名并对第一名形成威胁;6月上市的开瑞江豚也已经逐步铺货,8月份也已经卖出了500多台,开始露出獠牙。此外,诸如新海狮EV、博腾V2 EV、长安跨越星V7 EV和瑞驰EC55等车型也在争夺市场。接下来微面和中面市场的竞争将更加激烈,车企只有不断适应市场需求升级产品,才能笑到最后。

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