据电车资源统计，8月，新能源物流车总销量为20854辆（不含交叉型乘用车和物流重卡），环比增长17%、同比增长84%。新能源轻卡方面，8月销量为3373辆，环比增长58.28%。销量破百的车型一共达到12款，较上个月多了5款，前三竞争异常激烈，并且首次出现双冠军。

三车争榜首现双冠军 12款车型销量破百

从销量数据来看，8月新能源轻卡中一共有12款车型销量破百辆，前十二名销量合计2726辆，占比80.82%。远程星智H和福田智蓝轻卡在8月势均力敌，同时拿下443辆销量成绩，并肩拿下8月销冠，今年首次出现“双冠”的局面。东风凯普特EV350在8月销售423辆，成功进入单月销量前三，前三名销量占比38.8%，充分体现第一梯队竞争异常激烈。

江淮帅铃i5应该是今年首次进入销量榜前五，8月销量238辆。远程增程GLR销售190辆排名第六，依然稳坐新能源冷藏车细分领域“头把交椅”。

宇通轻卡凭借194辆销量成绩排在榜单第五名，也是今年以来首次进入销量榜前五。上汽跃进EC303在8月共销售186辆，排名第七，江铃顺达EV以162辆的销量排名第八。前晨EC1继7月之后再次销量破百达到133辆，排名第九。解放J6F销售109辆，排名第十。

远程星智E200共销售103辆，排在十一位，首次跌出前十的行列。陕汽德龍E3000在8月也跌出前十，但是销量依然有102辆。

车企之争 远程汽车一马当先，前十占比87.07%

车企方面，前十名车企合计销售了2937辆，占比达到了87.07%。其中远程汽车连续8个月占领新能源轻卡销量车企榜第一的位置，并且遥遥领先于其他车企。

今年1-8月远程轻卡销量达到了3869辆，持续领跑。而且特别值得注意的是远程星智H增程式轻卡也准备上市了，其中甲醇增程式车型是行业首款，值得期待。

东风汽车股份旗下的东风凯普特EV350和东风凯普特e星两款车型合力交出了510辆的销售成绩，成功拿下车企月销量榜单的第二名。智蓝汽车在8月凭借智蓝轻卡依旧稳居前三，排名第三。

江淮汽车、上汽大通、宇通汽车、江铃汽车和广西玉柴在8月均交出了非常亮眼的答卷，在第二梯队中竞争也是相当激烈。前晨汽车和一汽解放也守住了月销量前十的位置。

地区销量 北京领先 成都、郑州发力

北京在8月份一共销售了657辆新能源轻卡，其中销量前三的车型分别是东风凯普特EV350，合计销售201辆；第二名是福田智蓝轻卡，合计销售200辆，和第一名仅差一辆；第三名则是远程星智H，合计销售87辆。东风凯普特EV350首次在北京市拿下销量第一的名次。

新能源轻卡在成都市的销量一直都很好，成都也是新能源轻卡发展以及推广很重要的城市之一，月销量长期在前三名。8月成都市销量比较高的车型分别是福田智蓝轻卡、江淮帅铃i5，解放J6F、江铃顺达EV以及玉柴驭通。

郑州市销量比较高的新能源轻卡是宇通轻卡，8月共销售116辆，深圳市新能源轻卡销量比较高的是远程星智H，8月共销售109辆。

小结：8月是下半年的第二个月，新能源轻卡市场的竞争已经提前进入了白热化的状态，各路群雄也是你追我赶龙争虎斗，尤其是前十名的竞争，互相之间的销量差距越来越小。现在已经进入了第三季度，距离年底越来越近，下半年能不能完成全年的任务目标或者提前完成，我们拭目以待。