韩系电池企业成为美国电动化转型的“助推器”。

Stellantis宣布和三星SDI签署一份谅解备忘录，双方将在美国成立一家合资公司，合资工厂初始年产能为23GWh，后期将提升至40GWh，预计于2025年建成投产。

此外，Stellantis还与LG新能源达成合作，双方将在美国建设一座年产能40 GWh的电池工厂，预计于2024年第一季度投产。

上述两个工厂将为Stellantis在美国、加拿大、墨西哥工厂生产的电动车供应动力电池，合计63GWh的电池产能可以满足50-80万辆100 kWh电池组电动车的电池需要。

LG新能源还与通用汽车成立了合资公司，计划在美国建设两座电池工厂，合计产能超50GWh。

除了LG新能源和三星SDI之外，SKI也与福特汽车达成了合作，双方成立电池合资公司BlueOvalSK在美国建设两座电池工厂，合计年产能129GWh。

至此，LG新能源、SKI和三星SDI三家韩系电池巨头都在美国设立了电池工厂，并与美国本土主机厂深度绑定，成为了美国构建本土动力电池产业链的重要参与者。

韩系电池企业加大在美国电池市场布局背后，是美国政府正在加大对本土电动汽车产业的投资，以及通用、福特、Stellantis等主机厂加速电气化进而对动力电池产生强劲需求。

在此情况之下，三家韩系电池企业分别绑定一家较大规模的主机厂，通过合资建厂方式提前锁定主机厂电池订单，为其北美电池业绩增长提供保障。

值得注意的是，北美动力电池市场需求持续增长，三家韩系电池企业加大对北美电池产业的投资，但整体面临着产业链配套缺失、新冠疫情持续蔓延等压力和挑战，其在美国的动力电池业务整体进展还有待观察。