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WNEVC 2021 | 纬湃科技郁昌松:助力碳中和,纬湃科技引领电气化浪潮

盖世直播 2021-09-16 15:42:53

2021年9月15-17日,“第三届世界新能源汽车大会”(WNEVC 2021)在海南国际会展中心盛大召开,由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合,携手实现碳中和”为主题,邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月16日上午举办的“新能源汽车电驱动技术”主题峰会上,纬湃科技新能源科技事业部亚太区总经理郁昌松发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录:

各位领导、各位同仁、女士们、先生们、以及各位线上的朋友们,早上好,我是来自纬湃科技新能源科技事业部的郁昌松,很高兴借助这个平台和大家一起探讨大会主题“碳中和”以及新能源技术。

今天我给大家带来的主题叫“助力碳中和,纬湃科技引领电气化浪潮”,演讲内容分三部分,第一部分是关于新能源汽车市场和我们的预测,第二部分是介绍纬湃科技和我们的碳中和目标,第三部分是介绍纬湃科技的核心产品如何助力碳中和。

现在大家的认知,市场是毋庸置疑,电气化浪潮扑面而来。我们看到2025年新能源汽车在中国的销售比例,国家目标是20%,而目前有很多国内的主机厂已经达到这个目标,国家目标有政策扶持,20%的新能源销售占比目标会更加快速去达到,没有人会怀疑新能源不会来。不仅在中国,欧洲和北美对新能源的推进力度,特别是今年,推进的政策扶持的力度和民众接受的力度比以往高很多。但是,中国依然引领全球的增幅,到目前中国市场有将近200%左右的增幅,同时我们看到欧洲和北美也有大幅的促进。

到2030年,预计会有60%以上的销售都会由电动化来促进,同时绿色理念日益深入人心,更多的消费者对绿色、低碳出行进一步认识,包括国家的政策扶持等等,终端消费者对新能源以及新能源为代表的四化持有更开放的态度。另外,我们看到整个行业特别很多主机厂都设立用户体验部门,进一步推进新能源的发展。

所有人都期盼电气化,我们纬湃科技将负责把它照进现实。纬湃科技这个品牌可能对很多朋友来说有些陌生,因为它是一个全新的品牌,前身来自大陆集团汽车动力总成事业群,这个品牌成立也只有两年多时间,于今年1月1日开始以独立品牌独立运营。虽然是一个全新品牌,但是我们在新能源领域一点不新,我们在新能源领域已经有十几年的投入经验,投入超过20亿欧元,去年大概有80亿欧元的销售额,全球员工超过4万。我们的事业部组成主要分三块,包括感知与驱动、电子控制,以及新能源科技事业部。另外,还有一部分来自原来大陆集团的委托生产,这个业务将在2025年逐渐结束。我们深信未来是电驱动的未来,新品牌所有的业务部门都处于有利的市场地位,愿景非常清晰,决心非常明确,对于未来我们将自筹资金实现盈利增长。我们的总部在德国,在欧洲和北美都有相应的生产和研发基地,在中国也有四大生产基地,分别是长春、芜湖、上海和天津,这四个生产基地有超过26年的生产经验;另外还有6个研发中心和12个销售办公处。

今天,我想着重分享我们天津的研发中心,亚太区天津研发中心于今年9月份正式落成,这是纬湃做的一个战略性投入。新的研发中心将在今年第四季度正式投入使用,届时会提供9千平的场地,提供500人左右的研发工作岗位,同时新的研发机构也包含验证、测试、软件调试和研发人员,新的研发中心的落实必定对纬湃在中国的新能源推动,亚太区以及全球的新能源推动有着战略性影响。

接下来谈到碳中和。现在纬湃不仅在中国,也包括全球各个洲所有的工厂,同步推动碳中和路线图和目标。碳中和不是一个愿景,而是一个任务,我们承诺到2030年能够实现100%的碳中和生产。目前我们的减碳减排工作主要有几个方面:一是减少能源消耗量,通过生产一系列的绿色产品,高标准要求,可再生资源的回收利用来减少我们的能源消耗量。二是减少二氧化碳排放量,同时减少做更多的碳补偿,2021年开始我们已经100%在使用新生的可再生能源提供生产,一个是从生产层面,另外一个是从生产、设计、原材料、运输等各个环节来追踪碳足迹,减少碳排放。比如物流怎么可以使用更多的海运来代替空运,在原材料里怎么采用可再生能源,从设计之初就把碳排放植入我们的碳中和布局和战略中。另外从产品角度,比如传统领域怎样能够更多地降低能耗,能够采用可再生资源来做传统领域的产品。最直接的,在新能源领域里面,就是提供更多的新能源动力总成解决方案,将客户带入电气化时代,同时助力我们的碳中和。举个简单例子,当前纬湃科技的动力总成解决方案,可以涵盖从48V中混到插电混合动力到纯电动的全部应用场景。

今天主题是电驱动,着重讨论一下电驱动的相关核心技术。前一位嘉宾着重强调了碳化硅和硅基的区别,硅基已经达到了极限,未来碳化硅可以进一步提高效率,这个是大势所趋。不同的产品构架有不同的应用,可以看到中大型车和要求更高的效率,为了更高节能的应用场景下,800伏碳化硅是一个很大的趋势。我们刚刚讲的功率电子碳化硅,还有对定转子提出很高的要求。接下来从电驱动的核心零部件电控和电机方面展开讨论。

首先是我们的碳化硅控制器,这一代的碳化硅控制器我们称之为第四代产品,它是基于800伏的平台,同时能够涵盖400伏,最大输出240安持续电流,安全等级可以达到ASIL-D级水平,技术的优势毋庸置疑。在控制器的生产制造方面,纬湃科技进行了大投入,目前天津工厂已经投入两条电机控制器产线,功率模块也实现了国产化,通过国内生产和对品质的管控,对成本的降低有积极的促进作用。

接下来看一下800V电机,这也是一个核心。2011年第一代EMR系统已经推出市场,目前看到最多的是第三代EMR系统,于2019年在中国天津投入生产,目前已经有超过20万辆的装机量,服务于其他品牌20多款车型。在EMR3以及EMR3之前的十几年基础上,我们又开发了第四代EMR系统。在最新一代800V电机上,我们的挑战是如何实现高压绝缘、高效冷却以及提高效率。目前,第四代EMR系统已经于今年7月份在TMC论坛上进行了展示,第四代比第三代更高效,成本更低(降低大概30%左右),体积更小,重量更轻。

刚刚提到纬湃科技有三个事业部,里面包含电子控制、传感器和执行器,以及新能源事业部,我们产品可以覆盖电子控制、电机、逆变器、转换器、电能管理、热管理等等,可以为48V混动、插电混动和纯电提供全套服务,并拥有全部的产品解决方案。我们的核心优势是基于电子软件和电子控制,全球有7100名员工,其中5000多名从事电子软件,所以电子软件是我们的核心技术。通过核心技术和过去十几年的经验积累,以及我们全新品牌的定位,相信我们能够提供全方位的电气化解决方案,来助力碳中和,助力电气化的发展。

最终希望为所有人提供可持续的价值,谢谢大家。

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)