6月22日，绿驰汽车与江西九江市政府签署新能源乘用车项目战略合作协议，标志着绿驰汽车此前宣称的中部制造基地正式“落户”江西九江。

据了解，该基地占地面积近1060亩，规划产能20万辆/每年，一期产能为10万辆，总投资达55亿。据官方表示，九江基地将于2019年第四季度正式投产，主要投产旗下高智能SUV及A00级两款纯电动车型。

今年1月8日，绿驰汽车对外公布了其未来的战略规划，品牌层面，在2018年至2022年将推出两大品牌：前期为绿驰汽车，后期为一款主打国际市场的品牌；产品规划方面，绿驰汽车计划通过CC、M、S三大平台打造多个级别的车型组合，覆盖微型、紧凑型及中大型车。

按照规划，自2019年开始，绿驰汽车各平台产品将以每半年一款的速度，陆续投放市场。在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑，2020年4月上市2座微型车，2020年9月上市紧凑级轿车，2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV。

目前，绿驰汽车已经推出了两款概念车型，分别为天王星和金星。其中，天王星搭载双电机系统，综合最大功率520kW，峰值扭矩900N·m，0-100km加速时间为3.5秒，NEDC综合工况续航里程500km。金星是一款四门四座轿跑车，已于今年日内瓦车展上发布，其2.5秒即可“破百”、NEDC综合工况下续航里程652km，它所搭载的四电机综合最大功率可以达到740kW，峰值扭矩为1540N·m。

随着此次九江基地的落定，绿驰汽车距离其全球智能工厂“3+1”的布局又近了一步。据了解，绿驰汽车计划在全球范围内建设四个智能制造基地，分别是国内的东部、中部、长春3个智能制造基地和1个意大利跑车定制中心。其中，东部基地生产M平台和S平台（轿跑版）、中部基地生产CC平台（亚洲版）、长春基地生产M平台、意大利负责生产CC平台（欧洲版）和S平台（超跑制定版）。预计到2023年，四大生产基地可达到55万辆/年的产能。