欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
自主高端化？先整容吧！
盖世汽车
2016-12-29 06:05:00
分享
分享
近日，一组吉利全新品牌LYNK&CO首款SUV（代号为CX11）的最新路试谍照被各家媒体相继披露。据称，该车将于2017年底在中国上市。该车基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台开发，定位为紧凑SUV，预计售价区间为13-19万元，定位将高于博越。竞争对手将直指主流合资紧凑SUV车型。
从谍照上看，LYNK&CO CX11的路试车尽管采用了伪装，但依稀可以看出其延续了此前LYNK&CO 01概念车的绝大部分设计（如下图）。
在2016年10月20日吉利在德国发布其高端品牌LYNK&CO之后，可以说引发了不小的争议。其“保时捷前脸+起亚进气口+本田缤智尾灯”的外形设计可谓首当其冲的争议焦点。不信？有图有真相：
保时捷卡宴VS LYNK&CO CX11
起亚KX3 VS LYNK&CO CX11
本田缤智：我招谁惹谁了……
说实话，笔者当初看见这造型，只能一厢情愿地希望：这只是概念车，量产版造型还会调整的……但当LYNK&CO CX11路试车的谍照放出来的时候，笔者一时无语凝噎……
在2016年，自主品牌高端化、进军20万元价位一时间成为了趋势，先是长安在北京车展上首发其七座SUV长安CS95量产版；紧接着广汽也不甘人后，推出其七座SUV传祺GS8；长城也跃跃欲试，在11月的广州车展上推出了其全新的高端品牌“WEY”。这其中不乏争议：长安CS95量产版由于其“高仿”福特探险者导致恶评如潮；长城则由于其“神似”林肯的车标LOGO而饱受诟病（如图）。
双兔傍地走，安能辨我是雄雌
在2016年自主品牌的这波“高端化”浪潮中，目前只有整体设计原创性较高的广汽传祺GS8能站稳脚跟，顺利摸高到20万价位。
写到这里，笔者真心觉得，自主品牌要高端化，还是先整容吧！
