2013别克Verano基于畅销的雪佛兰克鲁兹，和克鲁兹具有相同的轴距、底盘和悬架结构。除此之外，凭借更舒适的减震和多方面的升级Verano能提供更豪华的驾乘体验。

隔音技术

Verano上采用的Quiet Tuning技术是它和姐妹车型雪佛兰克鲁兹最明显的区别。工程师被要求制造出史上最安静的别克车，实际效果相当成功。新近研发的聚合纤维材料覆盖在车轮仓外表面，材质类似坚硬的地毯，但不吸水，能很好地隔绝来自车轮和悬架的噪声。为了更优秀的隔音性能，别克的工程师们绞尽脑汁，使用循环利用的帆布材料。它经过清洗、剪裁，被安置在后座下面，帮助隔离路噪。

外观内装

作为一台别克车，Verano造型保守，具备家族式的直瀑式隔栅和环绕在头灯周围的镀铬饰条。Verano外形干净简洁，搭配一些提高质感的细节设计，给人潇洒干练的印象，但不足以让人惊艳。

可惜，内饰装备缺少亮点。即便顶配车型（售价25,965美金before destination）也没有配备全电动座椅。坐垫只能电动调节前后和倾角。至于靠背，只能通过简陋的手柄调节倾角。而且不提供座椅位置记忆。后方视野不够理想，缺少后摄像头更加剧了这一劣势。别克多年来一直有提供的后摄像头在Verano上的缺席着实让人意外。粗壮的C柱和低矮的侧窗提高了人们对Verano豪华配置的期望值，好在倒车辅助系统在较高配置级别车型上都有装备；方向盘可以调节倾角和前后位置，但是操作时不够顺畅。

顶配车型具有智能钥匙，驾驶员只需手摸车门把手，车锁就能自动解除；进入车内，踏下制动踏板，按下启动按钮就能发动车辆。操作简单，唯独启动按钮没有被布置在常规的位置，而是被莫名其妙地布置在了音响面板中间，而且并不显眼。真皮座椅不是标准配置，属于价值2,180美元的选装包内的一项。

（文章来源：盖世汽车网）