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小鹏汽车斥资百亿珠三角建厂

分享到: 来源:21世纪经济报道  发布:2017-05-10

5月4日,小鹏汽车在广东肇庆宣布,将在肇庆市高新区投资100亿元建设汽车生产基地。这是这一轮新势力造车中,第一个落户珠三角的生产基地。

肇庆是珠三角西部城市,距离广州100公里,中间隔着佛山市。广州、佛山、肇庆,被称为“广佛肇”经济圈。“广州到肇庆的交通很方便,珠三角的汽车配套链我们都可以共用。”小鹏汽车创始人、总裁夏珩对21世纪经济报道记者说。

在最近三年兴起的互联网新势力造车中,总部以北京、上海的居多。总部设在广州的小鹏汽车,是珠三角新势力造车的代表,在小鹏汽车内部,称为“南派造车”。

“互联网未来的一个趋势,是对大数据的应用,不只是用数据进行判断,更多的是用数据做出决策。”小鹏汽车投资人何小鹏认为,智能和无人驾驶汽车就是其中一个用数据做决策的表现形式。

在新势力造车企业中,小鹏汽车的进度较快,去年已经亮相了要量产的车型。但小鹏汽车要面对的竞争,不只是新势力车企,而且还有技术在飞速进步的传统车企。“汽车这个市场足够大,能够容下很多品牌,我们对客户有自己的画像。”夏珩说。

生产基地两年后投产

小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州科技企业加速器园区。团队主要成员来自广汽、比亚迪、福特、宝马、德尔福等整车和零部件公司,同时结合了阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网和科技公司人才。

创始人夏珩是清华大学汽车工程系硕士,后进入广汽新能源中心任控制科科长,主导广汽多款新能源汽车及智能汽车的控制系统的开发。夏珩是小鹏汽车中汽车技术派代表。

而小鹏汽车的投资人何小鹏,是典型的IT人。2004年,何小鹏创办了UC优视,后来并入阿里系。

“小鹏汽车不是以互联网为基础的汽车公司,而是以汽车为基础,结合互联网,进行汽车的智能化和网联化。”何小鹏说。目前,在小鹏汽车的研发团队中,来自整车企业的员工超过了一半。

小鹏汽车的造车进度,远远快于传统车企。按照一般传统车的研发周期,一款新车的研发一般需要4-5年。而小鹏汽车的进度时间表是这样的:2015年初开始进入造型及整车研发,2015年底完成造型设计冻结,2016年下半年完成工程设计冻结,计划2017年内首批车辆上市。从开始研发,到量产只用了两年。

汽车的技术革新,方向和技术都很确定,所以无论是新势力造车,还是传统车企,竞争的王牌不过是和时间赛跑。谁能最快应用新技术,造出符合消费需求的新一代汽车,谁就可能占得先机。

为了加快量产速度,小鹏汽车考虑过代工生产。但代工生产也有其本身的局限,小鹏汽车最终还是选择了自建工厂。

根据规划,小鹏汽车肇庆基地拟用地3000亩,其中一期用地600亩,投资40亿元。一期项目建成投产后,预计小鹏汽车将拥有年产智能新能源汽车10万辆的生产能力。二期用地1000亩,投资60亿元。两期的总投资高达100亿元;另外还预留用地1400亩用于智能汽车产业与生态配套项目生产。

在产业链配套上,小鹏汽车认为肇庆基地可以共用广州、佛山的整车厂配套资源。和肇庆毗邻的佛山,就有一汽-大众的南海工厂,零部件配套很完善。此外,珠三角的汽车零配件公司,都在一小时经济圈内。

据夏珩透露,新工厂将于2019年投产。在此之前,小鹏汽车将借用其他整车企业的工厂,每年生产2-3万辆的新能源智能汽车,在市场上销售。

造更有趣的车

小鹏汽车在肇庆基地签约现场,展示了其即将量产的新能源智能化的SUV车型。近年SUV市场火爆,小鹏汽车将SUV细分市场作为一个突破口。

从外观上看,这款SUV和现在市场上看得到的车型相比,并没有特别之处。在车内,最大的特点是和特斯拉ModelX一样,拥有15.6寸的触摸中控屏。抢夺汽车上的屏,抢夺汽车上的入口,是互联网造车的初衷之一。

和传统车企的新能源造车理念最大的区别是,小鹏汽车的切入点是“三电一屏”(电池、电机、电控、中控屏)。中控屏放到了一个很重要的位置,而不只是像传统车一样,汽车内的那块屏只作为娱乐功能存在。

小鹏汽车的产品思维,也和特斯拉类似。产品和系统的快速迭代思维,像是目前已经推行多年的智能手机厂商。未来管理汽车的系统,将像智能手机一样,经常在线升级。

汽车作为硬件系统更复杂的耐用型消费品,有些方面的迭代,甚至超过了手机,“通过模块化设计,使产品到达消费者手中后,还能继续升级。不仅软件可以升级,硬件也可以进行更新和替换。”

“智能化和网联化”可能令汽车变得有趣。根据小鹏汽车的规划,未来汽车将具有学习能力,在使用过程中可以通过对驾驶习惯、行驶工况的学习不断升级,变得更加聪明。

小鹏汽车的投资方来自互联网公司,和阿里巴巴关系密切;同时和小米的雷军等科技行业名人有众多交集。小鹏汽车具备互联网基因,在具体运营中,也像互联网产品一样引入产品经理和粉丝。在公司内部,搞酷玩小分队等。

在小鹏汽车的身上,有很多特斯拉的影子。比如在销售模式上,小鹏汽车和特斯拉一样,线下不建4S店,只建体验店,采取线上订购的方式。售后也采用将车辆状态数据上传到服务器,诊断车辆的方式。

根据中国市场,以及自身品牌定位的具体状况,市场推广上,小鹏汽车和特斯拉的区别在于,将采用租售结合的方式,降低消费门槛,销售价格也可能更加亲民。

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