欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
-
C Talk | 汤恩： 品牌独立只是起点，欧摩威在中国开启新征程
- 简介：对话 | C Talk栏目主理人、盖世汽车CEO兼资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 钟琳正文：当中国智能汽车进入“内卷深水区”，全球Tier1巨头们正面临一场“自我革命”——是固守百年积淀，还是俯身拥抱中国速度？欧摩威中国区总裁...[详细]
-
能力迁移时代：存量重构与外溢扩张（终）| 晓莺说
- 简介：过去几年，欧洲零部件巨头在拆分与重组。中国企业则在并购、合资、出海。如果只看动作，会误以为这是两种不同的商业风格。但真正发生变化的，是能力的重排。机械时代，核心能力长期掌握在欧洲，包括不限于材料、精密制造、系统工程。电动化与智能化时代...[详细]
-
汽车行业的新战场，藏在绿色供应链里
- 简介：未来，随着欧盟绿色规则的进一步收紧，以及消费者环保需求的持续提升，供应链绿色化将成为车企竞争的核心赛道。[详细]
-
舍弗勒最新财报透视：电驱动业务领跑增长，人形机器人锚定未来十年
- 简介：日前，舍弗勒集团发布2025年财务数据，在全球汽车产业结构调整与区域市场分化的市场环境下，舍弗勒全年实现销售额234.92亿欧元，按固定汇率较模拟数据微幅下降0.6%，整体业绩保持稳健态势。作为全球驱动技术领域的核心企业，舍弗勒在完成...[详细]
-
董扬：汽车行业需要新型整零关系
- 简介：当汽车产业的变革驶入“电动化+智能化”的深水区，整车与协作方的关系早已不是简单的买卖供需，而是走到了重构的关键节点。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬发文表...[详细]
-
规模退场：并购核心变成能力重组（中）| 晓莺说
- 简介：在机械时代，规模决定议价能力。所以过去几十年，汽车零部件行业的并购逻辑非常清晰：扩大规模、增加产品线、提升议价能力、形成协同效应。但在电气化与智能化浪潮之下，这一逻辑正在发生根本变化。在软件时代，能力决定生存边界。今天的并购，不再围绕...[详细]
-
【盖世快讯】雷军建议提升智能网联汽车内容驾考权重；华为乾崑发布896线...
- 简介：聚焦两会 | Focus on the Two Sessions澎湃新闻：3月4日，2026全国两会开幕。吉利汽车董事长李书福受访时表示，新能源汽车行业不要内卷式竞争，需要内涵式发展。界面新闻：2026全国两会，小鹏汽车董事长兼CEO...[详细]
-
华为乾崑发布最高896线激光雷达，将首搭尊界S800与问界M9
- 简介：3月4日，鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为乾崑推出了新一代双光路图像级激光雷达。该产品当前为全球量产车型中线束规格最高的感知部件，达到896线，将由尊界S800与问界M9两款旗舰车型首发搭载。图片均源：华为乾崑直播截图（下同）这款激光雷...[详细]
-
精进电动公布管理层重磅调整，刘军山出任总经理
- 简介：近日，精进电动科技股份有限公司发布正式公告，宣布核心管理层人事调整，聘任刘军山为总经理，公司的创始人、董事长、总经理、总工程师余平则不再继续兼任总经理职务。余平不再兼任总经理后，仍为公司实际控制人，他将进一步聚焦企业战略、核心技术研发...[详细]
-
舍弗勒牵手乐聚，Tier1巨头为何集体“冲刺”人形机器人？
- 简介：当汽车零部件巨头开始频繁与人形机器人公司同框，行业的边界正在悄然消融。3月4日，舍弗勒与乐聚机器人在苏州正式签订战略合作协议。根据协议，乐聚机器人成为舍弗勒首个中国具身智能合作伙伴。双方将围绕工业场景应用、数据训练场、新技术研发三大核...[详细]
