欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
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你猜，上半年新势力谁卖的最好？
- 简介：以销量见真章，威马力求超越特斯拉做第一家盈利的新势力。 根据威马汽车官方数据，2019年上半年威马汽车累计上险数8536辆，6月上险数达到2099辆，Q2较Q1上险数环比增长15%，虽半年累积批发数位居新势力造车第二位，但上险数拔得头...[详细]
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后补贴时代，究竟什么才是新能源制胜关键？
- 简介：广汽新能源坚持用创新“上坡”，消化补贴退坡增加的成本。 中国的新能源市场已经进入全新的时代。随着新能源汽车补贴过渡期正式结束，新能源后补贴时代正式拉开帷幕。 在上半年最后的幸福时光里，新能源整体的表现在大环境的衬托下还是显得非常耀眼的...[详细]
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盖世E周看点|宁德时代/比亚迪官宣牵手丰田，雷诺江铃合资，特斯拉再调价
- 简介：本周，宁德时代、比亚迪相继官宣与丰田达成合作，雷诺和江铃正式成立合资公司，特斯拉下调Model 3起步价，江铃福特领界EV正式开启预售……[详细]
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威马上半年上险8536辆；小鹏再出补偿方案；蔚来否认分拆上市，造车新势力...
- 简介：这一周，闹得沸沸扬扬的G3老车主维权事件有了新进展，小鹏汽车拿出诚意，再出补偿新方案。[详细]
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27项升级 哪吒N01 2020款将于8月上市
- 简介：2020 款的哪吒N01还围绕用户出行痛点，在续航、空间、性能、智能等方面实现多达27项的功能升级，“远大高能”全面提升。[详细]
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广汽新能源登《焦点访谈》 以创新领跑后补贴时代
- 简介：广汽新能源因为技术储备强大，产品规划超前，不断坚持创新，消化了补贴退坡增加的成本，成为稳固占领市场的行业标杆。[详细]
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新能源投资遇冷背后的尴尬
- 简介：当初新造车企业只用了1-2年就量产出来的新能源汽车对于行业来说颇为讽刺，如今地产商将造车门槛提高到了千亿级别，似乎对新造车企业几十上百亿的融资来说也是一种讽刺。 4个月前，基石资本董事长张维发表署名文章，他提出2019年将是造车新势力...[详细]
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比亚迪与丰田官宣共同开发电动车，2025年前投放中国市场
- 简介：比亚迪与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。[详细]
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半年上险8,536辆，威马汽车位居新势力交付量第一
- 简介：今年以来，传统燃油车销量持续低迷，新能源汽车销量却逆势攀升。据乘联会统计数据显示，今年1-6月，新能源乘用车销量同比增长65.9%。新能源汽车产业已成为驱动中国新经济的增长引擎。作为中国新经济的实体代表，威马汽车2019年1-6月累计...[详细]
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牵手比亚迪和宁德时代，丰田初现“电动野心”
- 简介：7月17日，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。仅隔两天，丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。7月19日，丰田汽车宣布与比亚迪签订了一份合约。双方将共同...[详细]
