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- 简介：据外媒报道，Neidfaktor公司为奥迪R8设计了定制版内饰，其内饰采用了蓝色色调，其车轮及前格栅也采用了蓝色。该款内饰似乎在向Quattro品牌旗下RS2车型的车柱设计致敬，R8 V10 Plus车型的内饰设计，使得驾驶员在车内坐着时，可以放松手肘。在内饰缝合处，Neidfaktor也采用了较酷的缝合方式。从设计上看，该款车型在2020年前应该不会退役，其保留了RS6的双涡轮发动机，...[详细]
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- 简介：据外媒报道，位于英戈尔施塔特（Ingolstadt）奥迪博物馆展示了部分奥迪车型，这类车型均大量采用了铝材。截止至目前，最受瞩目的一款车型为奥迪Avus Quattro概念车，其车重较轻，仅为1250公斤（约合2755磅），该款超跑搭载了W12发动机，发动机排量为6.0 L，输出功率为502，可实现四轮驱动。自2009年起，另一款R8 5.2 FSI Quattro展示车辆与奥迪的其他铝...[详细]
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- 简介：据外媒报道，位于日本名古屋（Nagoya, Japan）的NGK Spark Plug将重心转到制造固态电池，从而助力电动车轻量化、提升储能并缩短充电时间。固态电池由固体导电材料制作，其内含陶瓷，NGK在该领域内积累了数十年的专业知识。目前，该公司计划在未来十年内制造轻量化、大电量的固态电池。这说起来容易，但做起来很难：据电池专家们预计，固态电池设计面临着重大挑战，会加剧各类电池设计间的...[详细]
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- 简介：据外媒报道，辛辛那提市将在整个商业中心区周边安装“光纤环（fiber ring）”，旨在提升交通管理，竭力实现该市向智能化城市的转型。辛辛那提积极致力于其“智能城市”计划。此外，其他举措还包括：针对5G蜂窝式网络，递交了一份Smart Cincy需求建议书（RFP）、研发总车型智能移动出行应用，上述两项举措也在进行中。本次光纤升级将为辛辛那提交通与工程部提供更大的灵活性，提升可靠性并缩短...[详细]
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- 简介：据外媒报道，麦凯恩（McCain）与高通在本周的2018 CES上展出其互联汽车技术，作为其C-V2X技术演示的重要环节。麦凯恩与高通的技术演示向观众展示了C-V2X直接通信是如何实现车辆与交通控制基础设施间的重要数据交换的，从而提升安全性、优化交通流、为自动驾驶奠定基础。C-V2X采用直接通信模式，旨在使车辆与其他车辆（V2V）、行人身上的设备（V2P）、交通信号灯及施工区域等道路基础...[详细]
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- 简介：据外媒报道，英伟达于昨日公布了旗下人工智能自动驾驶汽车平台——NVIDIA DRIVE™的功能安全架构（functional safety architecture）明细，该平台可利用冗余及多样化的功能，提升车辆运行的安全性。下文从进程、处理器设计及硬件功能、软件、算法、虚拟现实模拟等五大方面分析该平台，详见下文[详细]
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- 简介：据外媒报道，Cognata于2018年1月9日在2018 CES展会上宣称，该公司正在投放一款基于云端的自动驾驶车辆验证用模拟引擎，英伟达与微软为其提供了相应的技术。Cognata的这款模拟平台利用了人工智能、深度学习、计算机视觉等技术，旨在提供一款方案，验证自动驾驶汽车的性能及功能扩展性。英伟达DRIVE平台利用软件为自动驾驶应用提供支持，可帮助研发上级研究人员优化、验证并配置其工作。...[详细]
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- 简介：谈及2017年的汽车制造类热词，除了备受瞩目的轻量化外，3D打印与增材制造也发挥着重要的作用。小编汇总了2017年各机构的技术发展动态，详见正文。[详细]
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- 简介：据外媒报道，南加州煤气公司（SoCalGas）于近日宣布，该公司正与一支研发团队开展合作，采用了一款新工艺，将天然气转化为氢气、碳纤维及碳纳米管。该合作旨在采用新催化剂，研发先进的甲烷重整工艺，用于制造碳纳米管。新催化剂系统将促进碳纳米管成型的“基底生长”而非“顶端生长”。基底生长成形可实现催化剂的再生，并创建一款纯度较高的结晶碳产品。此外，可优化反应条件，调整碳纳米管的直径及长度。[详细]
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- 简介：随着排放法规的愈发严苛及提升燃油经济性的迫切需求，全球多家知名车企纷纷研发新工艺及新材料，旨在实现轻量化，为车企节省成本。回顾2017年，小编对“盖世新技术”版块的文件内容进行了整理。文中介绍了福特、FCA、通用、捷豹、宝马、奥迪、马自达、兰博基尼的八大车企的轻量化进程，详见下文。[详细]
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