简介：据外媒报道，清华大学、麻省理工学院及阿贡国家实验室共同发现了一系列全新的钛酸锂水合物，相较于Li2O–TiO2材料，其电化学性能较好。在35℃试验温度下，全新的钛酸锂水合物的比容量约为130 mA h/g（在100秒内完全充满电）并实现10000次充放电过程，其每充放电周期的容量衰减为0.001%。据该团队透露，其发现了上述钛酸锂水合物，并优化了脱水纳米结构（ODIN）。当分析综合表征特...[详细]
简介：据外媒报道，大部分车企都在积极采用工业4.0标准。于是，各大零部件供应商也不甘落后，努力实现工业4.0所要求的数字化制造。然而，也有人认为第四次工业革命对汽车业工程师很有吸引力，这主要体现在短期目标上，包括采用数控系统，提升制造过程中的某个特定阶段的性能，而非替换掉整个生产线。许多大车企已开始应用工业4.0，一级及二级供应商也该紧随其后，开始实现向数字化生产的转型了，否则将失去竞争优势。[详细]
简介：据彭博社报道，随着电动车产量的提升及电池价格的下跌，预计截止至2025年，电池技术成本的跌幅或高达50%。据估计，到2025年，电池的每千瓦时成本或将跌至100美元。对于装载100千瓦时蓄电池组的电动车而言，仅电池的平均售价就占到了2.09万美元。而大众、沃尔沃等其他车企在会配置体积相近或更大尺寸的蓄电池组。据估计，2025年，其电池成本的降幅或将达到53%。当然，上述预计有一个假设前提...[详细]
简介：据外媒报道，RTP公司（RTP Company）研发了电子波屏蔽（EMI shielding）化合物材料，对车用级感测系统（automotive sensing systems）而言，上述材料是金属外壳或导电涂层塑料外壳的理想替代材料。RTP公司还对该材料进行强化，纳入了其他功能强化件，如：电子波吸收材料（EMI absorbers）、阻燃剂（flame retardants）及结构强化...[详细]
简介：据外媒报道，英国的RACEForm项目计划提升该热成型淬火的应用规模，并将其应用到汽车量产中。该项目涉及金额960万英镑（约合1289万美元），其中480万英镑（约合644.5万美元）源自于英国高级推进中心的拨款，旨在扩大该工艺的应用规模（scale-up），从而实现量产。在热成型淬火工艺中，将铝板放在烤箱内使其受热，然后将其转到高速压力机（high-speed press），用于冷模淬...[详细]
简介：据外媒报道，美国能源部旗下西北太平洋国家实验室（PNNL）研究人员与丰田、麦格纳、PlastiComp、欧特克、伊利诺伊大学、美国普度大学及弗吉尼亚理工大学等业内及学术界的专家人士共同研发了多款软件工具，可成功预测汽车复杂碳纤维热塑件的纤维方向及长度。以PNNL为首的研发团队已验证该款工程类软件，可在模制完成前，制造商将能在“看到（see）”碳纤维复合物设计品的内部结构特性，该工具允许制...[详细]
简介：据外媒报道，Skeleton技术公司与住友商事欧洲公司签订了石墨烯基超级电容器的经销协议，其旨在为快速发展的混动及电动车行业提供储能方案。车载石墨烯超级电容器可与锂离子电池并用，使电池的使用寿命翻番，并缩小锂离子电池的尺寸。该电池可从超级电容器接收峰值功率（peak power），从电池处获得长久的电能。Skeleton颠覆性技术拥有极大的业内驱动潜力，确保制造商和用户能够从混动车电池技...[详细]
简介：据外媒报道，英国萨里大学与伦敦玛丽王后大学的研究团队制作低成本碳基电催化剂，该产品可被用于阴离子交换膜燃料电池，该款催化剂有助于将燃料电池的能量密度提升至703mW/cm2。该类催化剂选用了价格便宜的埃洛石作为模板，利用尿素及糠醛分别作为其氮源及碳源。然后，再将上述材料加工为黑色细粉，并将其用作氮掺杂碳电催化剂。目前，燃料电池被用作为一项低碳能源技术，为交通及固定式应用的电气化提供支持，...[详细]
简介：据外媒报道，雷诺推出了新款1.3 L直喷式涡轮增压汽油机，该款发动机由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发。据估计，该款发动机将于2018年初配置到雷诺Scénic及雷诺Grand Scénic两款车型中，未来该产品还将被配置到其他雷诺车型中。该款发动机还采用了雷诺日产联盟最近研发的创新技术，其中就包括Bore Spray Coating，该项日产GT-R发动机的气缸喷涂技术可降低摩擦及导热性，...[详细]
简介：据外媒报道，奥迪选择自行设计研发其碳纤维复材结构件，公司期望未来能实现高速量产。本文通过两位奥迪工程师的口述，谈到了奥迪碳纤维复材从预研发到奥迪R8、A8碳纤维部件的生产的整个阶段，包括：奥迪研发前所面临的技术难题、选择自主研发的原因、载荷工况的设计工作、超快速树脂传递模塑的研发之路、技术成功后向供应商的推广应用及未来的研发之路，详见正文。[详细]
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