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- 简介：|本期采访嘉宾个人简介去年下半年以来，汽车消费持续低迷，传统汽车零部件企业亦受到影响。且不论那些规模较小、产品技术能力相对较弱的中小零部件企业业绩的大幅下滑，即使是一直走在前列的大型汽车零部件企业亦或多或少受到影响。不过对于一部分企业...[详细]
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- 简介：“中国汽车市场‘水大鱼大’，这里几乎聚集了全世界所有的主流车企，另外还有大量的新创车厂、科技企业、芯片厂、传感器厂商，水很大，同时也正因为水大，可以养这么多鱼。激荡过后，我相信一定会有大鱼跑出来。”——TomTom大中华区总经理兼汽车...[详细]
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- 简介：在低增长渐成常态的汽车市场，车企间的竞争正在不可避免地加大。而从某种程度来说，未来车企间的竞争，将更多是车企供应链之间的博弈。这并不难理解，供应链体系关乎车企产品质量、运营效率、利润空间，而这些正是车企角逐未来汽车市场的关键点，尤其在...[详细]
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- 简介：“速度将是非常重要的竞争力。谁能先进入5G的互联，能跟得上8K的清晰度，以及更精准的语音识别，谁就能在未来的激烈竞争中立于不败之地。”——蔚来联合创始人、蔚来执行副总裁、XPT首席执行官 郑显聪▍本期采访嘉宾个人简介“速度，将是汽车产...[详细]
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- 简介：“车市寒潮”是去年很多业内人士评价汽车市场时用到最多的词语，因为在这一年，中国车市遭遇28年来的首次负增长，持续多年保持高速增长的中国车市，似乎一夜之间就进入了冰封时刻。毫无疑问，2019年的中国车市同样充满了变数与焦虑，于一众车企而...[详细]
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- 简介：“2019上半年汽车市场发展依然缓慢，但到下半年很有可能会再次提升。无论对于企业还是行业而言，目前更多的应该专注于整合而不是增长，尤其是近10年内应该将重点放在品牌打造上而不是整车厂数量的增长。”——海拉（上海）管理有限公司总经理 J...[详细]
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- 简介：“汽车行业是一个周期性行业，总会有起起落落。中国汽车市场在过去二十多年里持续增长，2018年虽突然下行，2019年可能也很难恢复到之前的增速，但从中长期来看，中国市场仍将保持增长态势。我们对中国市场的长期发展愿景始终保持不变。”——佛...[详细]
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- 简介：“要维持车企与零部件供应商之间良好的合作关系关键在于二者要有利益共同点。为实现与主机厂共同的目标，我们引进新技术，而开发新技术也是降低成本的渠道之一。事实上，整个行业都在为这个目标而努力。”——法雷奥中国总裁 马法龙▍本期采访嘉宾个人...[详细]
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- 简介：在GE3和GS4 PHEV持续受到市场热捧的时刻，广汽新能源又打出了一张新王牌，那就是集高颜值、长续航、大空间、高智能于一身的网红纯电动轿车Aion S。“我们的目标是进入新能源汽车市场的第一阵营，并为此做好了全面的准备！”广汽新能源...[详细]
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- 简介：“未来三年是汽车行业的一个困难期，不过中国依然是一个非常大的市场，大家还是要持续保持信心，做更长远的规划。此外，寒冬恰恰是企业修炼内功的一个时节，也希望大家能够多多分享一些未来如何做的更好以及如何抱团共赢的举措。”——博泽中国区总裁 ...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
