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  • 大众VS丰田,谁将更胜一筹?

    简介:2008年3月13日,在德国举行新闻发布会上,大众汽车集团董事长文德恩高调表示,大众将丰田视为主要竞争对手,目标是在销售(到2018年在华销量在目前的基础上翻番)、利润以及品牌等方面全面超越丰田,同时准备向"世界第一"的梦想迈进。时隔...[详细]
    2009-03-12 盖世汽车网  
  • 小排量车的热销是否能保持后劲十足?

    简介:2009年1月14日,汽车业振兴计划出台,其中包括关于小排量汽车减免购置税的规定:从2009年1月20日至12月31日,对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税; 从2009年3月1日至12月31日,对农民购买1.3L以下排量...[详细]
    2009-03-11 盖世汽车网  
  • 新能源汽车发展路线明朗化将带来什么?

    简介:曾经就“新能源汽车”一词定义和未来发展方向,国内汽车业内人士进行了一番争论,中国的新能源汽车技术路线经历了很长一段不明朗时期。现在在金融危机背景下《汽车产业调整振兴规划》的出台,政府的态度明朗化。《规划》的目标...[详细]
    2009-03-05 盖世汽车网  
  • 金融危机打破日系供应链模式神话

    简介:日前获悉,丰田汽车公司预计09财年汽车产量将减至620万辆(不含集团旗下企业),较08财年减少12%,比07财年868万辆的丰田最高生产纪录少了近30%。公司在爱知县丰田市总部召开的供应商会议上向与会的零部件及原料厂商代表传达了这一预...[详细]
    2009-03-06 盖世汽车网  
  • 汽车零部件业需要比政策支持更重要的是地位!

    简介:尽管旗下香港上市公司北泰创业已进入临时清盘程序,但天宝集团仍未放弃自己的民族汽车梦。有消息人士透露,天宝集团并购国际汽车零部件巨头德尔福的项目已经有了实质性进展,双方甚至还可能就整体并购进行谈判。此次重大国际并购项目还有政府作为幕后推...[详细]
    2009-03-09 盖世汽车网  
  • “汽车下乡”带来的影响堪比NANO效应

    简介:国务院在近日公布的《汽车行业调整振兴规划》中提出,从2009年3月1日到12月31日,国家将安排50亿元,对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等,给予一次性财政补贴。而实施细则对补贴标准、补贴方式、车型范...[详细]
    2009-03-10 盖世汽车网  
  • 汽车产业振兴规划能否根治产能过剩痼疾?

    简介:截至2008年,中国的汽车整车企业有130多家,销量排名前10位的汽车生产企业去年销售782.01万辆,占汽车销售总量的83%,其余100多家企业一共才卖出159.5万辆车。这其中不乏“零产量”的汽车企业,常常...[详细]
    2009-02-27 盖世汽车网  
  • 中国本土零部件供应商的发展空间分析

    简介:2月27日召开的中国汽车零部件产业调查研究课题报告会上传出信息:我国汽车零部件产业规模迅速发展,但企业规模仍然较小,规模以上企业有80%销售收入不足1亿元。另外,我国汽车零部件产业技术创新层次和质量也有待提高。调研显示,我国只有不足4...[详细]
    2009-03-02 盖世汽车网  
  • 新能源政策与中国汽车产业的“技术蛙跳”

    简介:前不久,国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整振兴规划》实施细则,国家发改委将在四个方面配合有关部门,大力推进节能与新能源汽车示范推广试点工作:1.配合全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市开展工作,通过该项工作积累经验,探...[详细]
    2009-03-03 盖世汽车网  
  • 透视日内瓦车展:适者才能生存

    简介:3月3日,2009年度日内瓦车展正式与媒体见面。作为世界上举足轻重的六大车展之一,日内瓦车展素有"国际汽车潮流风向标"之称,它以崇尚技术的革新和概念车而著称。在当前金融海啸形势之下,全球汽车产业正处于不景气的整体环境中,但日内瓦车展还...[详细]
    2009-03-04 盖世汽车网  
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