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- 简介：为适应国际化经营，有效吸收和利用国际上的资金，瑞典在经历了100多年的向外投资和扩展后，80年代后期，对国内政策和经济法规进行了一系列的调整，如：取消外汇管制；经济决策权下放和私营化，使得经济自由度处于西方国家前列，特别是在银行金融业...[详细]
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- 简介：一、瑞典对本国投资者和外国投资者的市场准入政策 （一）禁止内、外资进入的领域 作为开放型经济体，瑞典实行高度自由化的贸易投资政策，不对产业划分禁止领域。无论内资还是外资，只要具备经济实力和资质条件，就可以投资各种产业。 （二）限制内、...[详细]
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- 简介：萨博（SaaB）又译做绅宝，建立于1932年，总部设在瑞典尼库平。萨博本是一家以生产飞机为主的公司，1946年开始生产轿车，成为这一领域中的后起之秀。其产品较沃尔沃（富豪）公司更为豪华。 一、标识的涵义： 因萨博公司是由斯堪尼亚公司和...[详细]
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- 简介：瑞典汽车售后零配件市场竞争十分激烈，各种零配件品种齐全，范围十分广。以下按产品的市场销售情况进行分类介绍。 ● 售价低廉的新颖产品 此类别产品会随着流行时尚的脚步出现或消失，零售价相对地低。人们大多是为一时兴起才买这些产品。此类非主要...[详细]
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- 简介：作为北欧的汽车制造强国，瑞典从政府到企业可谓“全民总动员”，为瑞典的汽车产业绿树长青作出了巨大的贡献。 从汽车改“喝油”为“喝酒”说开去 2006年5月，瑞典政府宣布了一项让全球人为之一振的决定，要在2020年告别“石油经济”，成为全...[详细]
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- 简介：中国和瑞典两个国家相距万里，一个在太平洋西岸，一个远在欧罗巴大地的最北端，然而，近二十年来，双方在汽车领域开展了广泛的合作，为两国的深入交往奠定基础。 一、 政府搭台，经贸唱戏 近年来，双方政府、相会组织的经济交流频率越来越多，200...[详细]
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- 简介：汽车工业在瑞典经济中一直发挥着重要的作用。整车制造业营业额为3,000亿克朗（约300亿美元），瑞典受雇员工中每十名即有一名受雇于汽车工业或其供应商，即占劳动人口的10％。瑞典汽车工业是以外销为导向的产业，其生产的汽车90％以上供出口...[详细]
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- 简介：瑞典地广人稀，居住分散，作为必要的交通工具，汽车普及率相当高，汽车二手市场也相当发达。经济条件好，收入高的消费者可以买新车，普通收入者可以买旧车。瑞典汽车市场开放，各国汽车都有。大中小各种车行，买卖业务兼营，既有五光十色的新车，又有不...[详细]
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- 简介：瑞典斯堪尼亚（SCANIA）为瑞典历史最悠久的重型卡车制造商，成立于1891年，至今已有114年的卡车制造经验，累计全球卡车销量达100万辆以上。2004年共计销售5万563辆卡车（2003年4万5,045辆）及5,519辆巴士（20...[详细]
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- 简介：斯堪尼亚公司在华业务开始于1965年，主要销售牵引车，2004年向中国出口达800辆。 为了更好地拓展中国业务，斯堪尼亚公司销售（中国）有限公司于2007年5月中旬在北京正式成立并开始全面运营，它是斯堪尼亚在中国地区设立的全资子公司，...[详细]
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