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德国的公司法
- 简介：1.1公司法体系简介 德国的公司法体系比较健全，既有涵盖各类注册形式及企业整个运转过程的综合性立法，也有针对特定注册形式或具体事务的专门立法。 综合性立法为德国《商法典》（HGB），1897年5月10日首次颁布实施，其间历经多次修改。...[详细]
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德国的外资并购法规
- 简介：并购(M & A)是合并(Merger)与收购(Acquisition)的简称。并购的最基本形式是股权转让（share deal）和资产转让（asset deal）。跨国并购是20世纪90年代中期以来全球最重要的外国直接投资方式。由于...[详细]
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德国商用车主要出口目标国和地区情况
- 简介：2004-05年德国商用车主要出口目标国和地区情况 数据来源：VDIK表7：2005年德国对中国商用(新)车出口情况(单位：辆)数据来源：VDA[详细]
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德国主要商用车制造企业概述
- 简介：德国商用车制造企业主要有八家，其中，载重卡车制造商有六家，包括：戴克公司、福特公司、依维柯-马基路斯公司、MAN公司、慕迪卡公司和大众汽车公司；大客车制造企业三家，包括：Evobus公司、MAN公司和尼奥普兰公司。 上述德国商用车制造...[详细]
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德国汽车工业的未来寄托在机床工具工业上
- 简介：汽车工业是德国的一个关键部门，在汽车开发和制造技术领域的持续创新、产品质量的最优以及全球扩张的策略，已把发源在德国的汽车工业带入了世界领先的位置。但是，这个地位正在受到越来越大的挑战。 德国的汽车工业处于世界领先地位，如标准的制定和产...[详细]
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步入后发展时代的德国汽车产业
- 简介：德国是世界公认的汽车生产大国，然而，2007年年中，一条并不起眼的新闻映入人们的眼帘——中国汽车工业协会对外公布的统计数据表明，2006年中国已经超过德国，成为世界第三大汽车生产国；对于德国来说，这更加明确表明，它的汽车产业已经进入后...[详细]
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德国商用汽车工业概况
- 简介：德国地处欧洲中心，基础设施完善。随着欧盟市场的不断扩大，德国已成为欧洲物流的中转站，同时也是欧洲主要商用车市场。国内商用车企业生产及科技实力雄厚、国内市场成熟、准入门槛高等特点，把德国推向世界商用车市场的“制高点”，对于任何商用车企业...[详细]
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德国商用车产能
- 简介：德国商用车制造领域雇员总数约20万人(不包括从事贸易及相关服务领域人员)，占德国汽车工业就业人口的四分之一。1990年以来，德国商用车制造企业的海外产能几乎翻了一番，到2005年，已经占德国企业全球商用车总产量的63%。 尽管国内商用...[详细]
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德国国内商用车市场发展概况
- 简介：1990年两德统一后，联邦政府为改善东德基础设施而进行的投资极大地促进了国内商用车市场的发展。1999年，德国市场新注册商用车324,901辆，创下历史最高记录。1999年后，市场规模逐渐回落。过去几年中，德国商用车市场增长乏力的主要...[详细]
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德国商用车出口情况
- 简介：2002年以来世界经济的强劲复苏以及德国商用车的庞大的生产规模、科技创新能力、品种齐全的优势以及售后服务网络的完善等因素极大地促进了德国商用车的出口。2005年，德国商用车出口率高达70%，其中，载重卡车的出口率70%，大客车出口率高...[详细]
