-
- 简介：传统意义上，俄罗斯汽车零配件行业全是纵向一体化的。直到2007年，俄罗斯汽车零配件行业的一体化程度平均仍然高达80%。其200多家汽车零配件厂商中，约有95%的为俄主机厂提供配套服务；约有不足5%的企业能够为外资整车生产企业及海外整车...[详细]
-
- 简介：物流行业对于俄罗斯汽车工业产品运输的作用极大，但是它也有其特殊性。由于地理情况的特殊性，俄罗斯物流行业与西欧及其他国家完全不同。虽然俄罗斯铁路系统高度发达，汽车生产商及经销商更愿意使用海运或卡车来运载他们的产品。造成这种现象的原因主要...[详细]
-
- 简介：俄罗斯汽车市场销量不断走高带动了地区经销商网络的发展。在一些情况下，地区经销商数量的增加是通过市场主流的汽车销售及服务行业竞争者之间的并购实现的，而非建立全新的企业。如今，实行多品牌战略、建立起汽车贸易商城、宽敞的零售中心等销售手段对...[详细]
-
- 简介：2007年,俄罗斯客车市场与往年相比没有太大变化，本土厂商之间的市场平衡并没有打破，然而，外国小型客车在俄投产之后，市场份额比2006年增长了8.6%。GAZ集团下属的客车部门“Avtobusy”占据了俄罗斯客车市场的27%，仍然是市...[详细]
-
- 简介：[详细]
-
- 简介：从中期角度来看,俄罗斯市场商用车市场仍将保持增长之势,不过增长率会越来越低。与2006年相比，2007年俄罗斯卡车制造商生产的轻型商用车、皮卡（增长了7.1%）、中型商用车（增长了22%）、重卡（增长了25%）均有增长。俄本土品牌及外...[详细]
-
- 简介：2007年，与往年一样，腰包渐鼓的俄罗斯人越来越倾向于购置价格更高，更加舒适的乘用车。尽管这样，通过预算方式来购置汽车依旧是很多大城市以外地区人们购车计划的主要方式。细分市场1万美元以下车型的竞争并不激烈，AvtoVAZ仍然是这个门类...[详细]
-
- 简介：[详细]
-
- 简介：2007年，俄罗斯汽车每千人拥有量再次上升，已经达到188辆，到2012年，这一数字可能达到300辆。然而，2007年新订单迫使众多厂商改变自己在俄生产计划。2009年至2010年，在俄组装的外国品牌车数量将显著增长。到2015年，俄...[详细]
-
- 简介：来自亚洲的整车厂商仍然占据着市场的大部分份额，但是菲亚特2007年又一次进入俄罗斯市场，并赢得众多市场份额。欧洲厂商仍然保持着原有的市场份额，但俄国人更喜欢汽车价格以美元计算。[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
