盖世汽车讯 2026年2月10日，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布，在美国田纳西州纳什维尔的测试车辆中正式移除人类安全驾驶员，为其在该州首次推出商业化无人驾驶出租车服务做准备。此举标志着Waymo在纳什维尔进入全无人驾驶测试阶段，也是其在美国加速部署robotaxi服务的关键节点。

Waymo计划于今年内在纳什维尔启动商业化无人驾驶出租车服务，合作方为网约车平台Lyft。这是Lyft网络中首次接入完全无人驾驶出租车。初期乘客需通过专用的Waymo One应用程序预约车辆；随着运营规模扩大，服务将逐步接入Lyft应用程序。Lyft方面将通过其全资子公司Flexdrive负责车队运维，包括车辆整备、维护、充电设施管理及车场运营。

Waymo在新市场的拓展遵循统一路径：先以人工驾驶车辆完成高精地图采集，再开展配备安全员的自动驾驶测试，随后过渡至无安全员测试（初期限员工使用），最终向公众开放商业化服务。目前，Waymo已在亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶、迈阿密、旧金山湾区及凤凰城提供商业化运营服务，并在达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多部署无人驾驶测试车队。其中部分城市的服务由Uber以类似Lyft的合作模式运营。

截至发稿时，Waymo在各运营城市部署车辆逾2500台。该公司于上周完成新一轮融资，募集资金160亿美元，估值达1260亿美元，较不到两年前提升值近三倍，超过多数全球传统汽车制造商。与此同时，美国市场自动驾驶出行领域竞争持续加剧，特斯拉已将robotaxi列为公司核心战略方向，其他参与者还包括May Mobility、亚马逊旗下Zoox及Nuro。

今年2月上旬，纳什维尔大都会警察局警员接受了Waymo组织的专项培训，内容涵盖其车辆对警灯、警笛的识别响应机制及对紧急车辆的让行逻辑。Waymo确认，当车辆探测到执法或应急车辆信号后，将在确保安全的前提下靠边停车；在交通执法过程中，车辆可继续执行自主运行任务。相关操作指南正陆续向全市执法人员分发。

此次纳什维尔推进计划正值Waymo接受多项联邦安全调查期间。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）与国家运输安全委员会（NTSB）正分别就其车辆在奥斯汀和亚特兰大未按规定为停靠校车让行的事件展开调查，相关软件缺陷已导致Waymo在两个月内发起两次自愿召回。另一起独立调查则源于上周发生在加利福尼亚州圣莫尼卡的一起事故——一辆Waymo无人驾驶出租车撞伤一名学生。针对多地学区提出的“上学时段暂停校区内运营”要求，Waymo予以拒绝，称其系统在同等场景下的安全性显著高于人类驾驶员。