盖世汽车讯 据外媒报道，近日，安世半导体已通知其日本汽车客户，可能无法再保证芯片供应。这一消息立刻引发了市场对安世半导体纠纷会扰乱全球汽车供应链的新担忧。

日本汽车制造商协会（JAMA）于10月23日表示，日本汽车零部件厂商已收到安世半导体发出的供应中断预警，该协会成员正采取措施降低潜在供应中断带来的影响。该协会指出，安世半导体供应的是关键芯片元件，一旦出现短缺，将对日本车企产生连锁反应。

图片来源：安世半导体

日本汽车制造商协会在声明中称，“涉事厂商生产的芯片，是用于电子控制单元等设备的核心组件。我们认为，此次事件将对协会成员企业的全球生产造成严重影响。我们希望相关国家能迅速达成切实可行的解决方案。”

本月早些时候，荷兰政府以知识产权问题为由，接管了总部位于荷兰奈梅亨的安世半导体，其母公司是中国公司闻泰科技（Wingtech）。此前，美国曾因安世半导体与闻泰科技的关联关系，威胁将其列入贸易禁令清单，使其成为中美贸易争端的新焦点，而中荷之间的新纠纷可能对更广泛的全球汽车供应链构成威胁。

欧洲车企已就潜在供应中断发出预警，日本丰田汽车、本田汽车以及其他中小型车企也均在密切关注事态进展。

日产汽车表示，正评估当前局势并制定应对措施。不过，该公司发言人称，暂不就生产计划是否受影响发表评论。丰田汽车同样表示，正调查事件可能造成的影响，目前无法立即提供更多细节。三菱汽车称正密切关注事态发展，并与供应商展开协调。斯巴鲁虽拒绝置评，但确认截至10月23日晚，其工厂仍正常运营。

本田汽车表示，尚未收到安世半导体的直接通知，但证实部分供应商使用了该公司提供的芯片。本田发言人Keitaro Nakamura称，目前本田所有生产基地均未出现停产情况。本田正调查芯片供应状况，并评估后续潜在影响。他表示，“若影响逐渐显现，我们将采取必要的适当措施，如库存调配、灵活调整生产计划、考虑采用同等产品替代等，以将对生产的影响降至最低。”

管理咨询公司Arthur D. Little的合伙人Klaus Schmitz指出：“汽车行业必须进一步认识到，供应链危机不仅具有全球性，其背后的地缘政治属性也正日益凸显。就产量而言，安世半导体在全球此类元件的供应商中位列三至五名，因此寻找替代供应商对整个价值链而言都是一项艰巨挑战。”

花旗银行分析师Arifumi Yoshida近日在针对安世半导体事件的报告中表示，“这一事态发展恰逢日本车企第二财季业绩发布前夕，可能会影响企业对全年业绩预期的判断。若这场争端持续时间过长，可能会对整个行业产生广泛影响。”

Yoshida补充称，日本主要车企即将发布的财报，将进一步明确日本汽车行业对安世半导体的依赖程度。不过，安世半导体的芯片元件通常并非由车企直接采购，而是通过零部件供应商购买。10月23日，已至少有一家日本汽车零部件供应商发布声明稳定市场情绪。

三菱电机发言人日前表示，“自2023年11月起，我们就与安世半导体在功率半导体领域建立了战略合作伙伴关系，同时也从安世半导体中国公司采购少量产品。这两类采购渠道目前受到的影响均较为有限。对于可能受影响的产品，我们正采取必要措施，改用替代产品。”