图片来源：沈阳中大环新

申请技术：R1234yf制冷剂

申报领域：环保轻量及新材料

创新点及优势

技术描述：

第四代制冷剂HFO-1234yf（2，3，3，3-四氟丙烯）对完成“双碳”目标将有突出贡献。该制冷剂具有零臭氧潜能值（ODP）、微可燃和较低的全球变暖潜能值（GWP）的特点，是继氢氯氟烃（HCFC）和氢氟烃（HFC）之后新一代ODS替代品——氢氟烯烃（HFO）。近几年，随着欧盟对HFO-1234yf的认可，其已成为替代HFC-134a的新一代汽车制冷剂，同时也被用于空调及许多大型固定式和商用制冷设备上。

浙江环新氟材料有限公司是“施爱得”品牌R1234yf制冷剂原料生产厂 ，于2013年获得我国专利授权，真正拥有了以三氟丙烯为原料生产HFO-1234yf的技术。该技术是目前国内惟一可突破专利封锁的工艺路线，这一工艺路线从原料、装备，到控制系统均可在国内满足，彻底摆脱了国外企业的控制，突破了第四代汽车空调制冷剂这一“卡脖子”问题。2018年浙江环新氟材料有限公司建成了3000吨/年的R1234yf生产线，可稳步推进第三代制冷剂（HFC-134a）的淘汰进程，行业可实现平稳过渡，保证我国氟化工产业链的安全。

独特优势：

R1234yf是第四代制冷剂。它对完成＂双碳＂目标有突出贡献。该产品ODP值是0，GWP值是4。是HCFC之后的新一代替代品HFO。该技术生产出的R1234yf是目前国内唯一可突破专利封锁的产品。彻底摆脱了国外企业的控制，突破了第四代汽车空调制冷剂这一＂卡脖子＂问题。可实现国内汽车生产企业稳步推进第三代制冷剂HFC一134a的淘汰进程，汽车行业平稳过渡，保证我国氟化工产业链的安全。

应用场景：

R1234yf能够应用于汽车制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、交换枯燥剂、电循环工作流体等范畴。R1234yf以其物理性能、化学性能和环境性能，被以为是替代HFC-134a作为汽车制冷剂的选择，已得到全球汽车制造商的认可。

未来前景：

“施爱得”品牌R1234yf制冷剂在过去一年多的时间里已与长春一汽出口汽车、一汽奥迪售后服务体系、德国大众零部件公司（埃诺威项目）、小鹏汽车等客户实现了小批量合作。目前也与浙江吉利控股集团达成合作意向，当年可实现6000台次的R1234yf制冷剂的销售量。

2022年2月发表的《中国汽车空调温室气体减排措施及政策建议》报告中指出当前，中国已经提出了在2030碳达峰和2060年碳中和的目标和愿景，《基加利修正案》也已于2021年9月15日正式生效。中国制定针对汽车空 调温室气体减排的政策已经刻不容缓。目前，R-1234yf已在超过1亿辆汽车中使用，欧美日等地区的乘用车新车R-1234yf 加注率分别达到了100%、70%及30%，中国部分车企也具备了R-1234yf的应用经验。根据2020年乘用车出口及单车制冷剂加注量数据对 R-1234yf制冷剂消费量进行核算，2020年汽车行业HFCs（R- 34a，R407A，R407C）消费量达3.2万吨左右，其中新车加注1.8万吨，维修加注1.4万吨，R-1234yf消费量约67吨。随着中国HFCs削减工作的开展，R- 1234yf制冷剂的需求将逐步增长，预计2030年中国汽车行业对R-1234yf的需求将增长至2万吨以上。

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