整体车市的持续向冷，并未影响新能源汽车市场高歌猛进。

北汽蓝谷（600733）8月7日发布公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司7月销量为12509辆，同比增长78%；1-7月累计销量为77668万辆，同比增长28%。

但7月的新能源汽车销量大幅低于6月的26072辆，环比骤降52%，减少了1.3万辆，主要受到6月25日补贴过渡期政策到期销量透支影响，导致7月销量出现大幅下滑。

今年年初，北汽新能源定下了22万辆的年度销售目标，截至7月的完成率为35.3%。在整体市场环境变化较大的情况下，补贴腰斩式退坡，对新能源领域的所有品牌来说都是一种挑战，北汽新能源也同样面对很大的销售压力。

自去年以来，北汽新能源调整产品策略，加大中高端车型的推出，在市场层面，目前A级以上中高端产品销量占比已经超过50%，且A级轿车EU5以7079辆在5月首次获得单月单品销量冠军，已经替代EC系列成为北汽新能源的销量支柱。

今年上半年，北汽新能源累计销量达到69159辆，其中售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型，占比达90%。而去年同期，北汽新能源80%的销量贡献来自售价为5-10万的产品。这意味着在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下，北汽新能源基本完成了产品结构调整，包括LITE、EC5、EC3、EU5、EX5、EX3在内的产品体系覆盖各细分市场。

在B端市场， 北汽新能源推出了EU5网约版发力出行领域，官方宣称今年以来在网约车、专用车市场斩获了超8万意向订单，年内将实现12万辆，单一车型超过10万辆。在专用车市场，北汽新能源EU300、EU5等车型更是还陆续进入驾培车、警用车等领域。

目前，北汽新能源正在加快产品迭代升级的速度，计划在下半年推出EU5 R600版本和B级纯电轿车EU7。7月29日，历经4代更迭的A0级纯电SUV北汽新能源EC5刚刚登陆北京市场，填补了400公里续航、10万元售价区间的产品序列，进一步完善细分市场。

2018年，北汽新能源纯电动汽车销量达到15.8万辆，同比增长53.11%，连续6年获得中国纯电动市场销量冠军。

2019年，新能源市场正从“政策驱动”转向“市场驱动”，竞争态势也将更为激烈。北汽新能源只有不断提高产品竞争力，推动品牌整体向上，才有望继续蝉联第一。