5月22日，岚图泰山X8正式上市，新车推出PHEV与EV两种动力形式共5款车型，售价区间为29.29-37.99万元，权益后售价28.29-36.99万元。

在此之前，岚图泰山X8已于4月24日开启预售，预售价区间为30.29-36.99万元。这意味着正式上市后，入门车型售价相比预售进一步下探。

官方数据显示，泰山X8启动预售仅20小时，订单便突破20,000台；预售13天，累计订单超4万辆——其中仅“五一”假期前3日，订单就超过6000台。至此次正式上市，据岚图汽车董事长、党委书记卢放透露，泰山X8预售订单已突破50,000台。

另据岚图最新公布数据，岚图泰山X8上市18小时，订单已突破15,000台

这样的热度，在30万级SUV市场里并不常见。那么，岚图泰山X8凭什么？

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剑指“五座新王”

亮眼的预售成绩，离不开出色的产品力。

作为岚图港股上市后的首款战略车型，岚图对泰山X8赋予了“五座新王”的期待。为此，岚图泰山X8设计搭载了全自动一键成床、华为鸿蒙座舱、华为乾崑智驾四激光雷达方案、三腔空悬+EDC魔毯、800V超充等领先配置与功能。

其中全自动一键成床，根据现场演示，仅需一分钟，即可拥有2.1米×1.3米的纯平大床，适配露营、午休等多场景需求。

座舱内，泰山X8首发了华为双15.6英寸智慧双联屏，搭配10.25英寸仪表屏和55英寸AR-HUD，在鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2系统的支持下，可以实现丰富的座舱体验。比如通过三指飞屏、一键流转，实现多屏自由切换和共享。而系统内置全新的MOLA语音大模型，则实现了从“接收指令”到听懂“话外之音”的智能进阶。

值得一提的是，岚图泰山X8也是首款搭载华为双联屏的车型。

不仅如此，新车还搭载了21.4英寸3K吸顶屏、13L智能冷暖箱，并配备了29扬声器VOYAH Sound音响，多方面满足终端用户的多元化出行需求。

除了华为鸿蒙座舱，岚图泰山X8还搭载了华为乾崑智驾ADS四激光雷达方案，基于1颗主激光雷达、3颗固态补盲激光雷达、5颗4D毫米波雷达在内的32颗高性能传感器，实现全向立体融合感知，为各种复杂路况提供可靠的感知能力。

其中的激光雷达，还支持升级为华为896线双光路图像级激光雷达，进一步强化整车的感知性能。

由此可以看出，泰山X8的“含华量”也颇高。

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底盘同样不含糊。

为支持全地形驾驶能力，岚图泰山X8采用了前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘，搭配三腔空气悬架和EDC魔毯功能，支持5挡高度、4挡刚度、7种驾驶模式。加上双向16°后轮转向，这台5.2米的大车转弯半径只有5.4米——比很多B级轿车还灵活。

动力续航方面，岚图泰山X8 PHEV搭载了岚海智能超混系统，配备65kWh大电池，CLTC纯电续航370km，综合续航达1506km。而通过全域800V高压平台配合5C超充技术，12分钟即可完成20%至80%补能。纯电版则配备了同级最大的120kWh电池，CLTC续航727km。

岚图CEO卢放此前解释过X8的定位：这款车型和泰山六座版不是冲突关系，而是从五座到六座的完整覆盖。X8更年轻、更科技，面向30到40岁、没有和父母同住的个人或家庭。

这句话挺实在——既认清了目标用户的消费力，也没把价格往天上推。

岚图的SUV棋局，泰山不只是“更贵”

在泰山系列之前，岚图的SUV阵营已经有两位主力：岚图FREE和岚图知音。前者是中大型智能SUV，增程/纯电双动力；后者是纯电中型SUV，主打20万级家用市场。

这两款车承担着岚图走量的任务。

岚图FREE和岚图知音累计销量走势，图片来源：盖世汽车产业大数据平台

但问题在于，如果只有岚图FREE和岚图知音，岚图品牌SUV的天花板就卡在30万以下。泰山系列的到来，直接捅破了这层天花板。

具体来看，岚图泰山系列的战略价值有三层。

第一层，补齐高端拼图。

梦想家销量走势，图片来源：盖世汽车产业大数据平台

在泰山之前，岚图唯一能在高端市场站住脚的只有MPV梦想家。梦想家确实争气，稳居高端MPV销量、口碑、质量“三冠王”。但一家车企不能只靠一款MPV撑场面。

泰山系列的到来，与梦想家、追光L一起，形成了“轿车+SUV+MPV”三旗舰阵容。岚图也因此成功实现高端旗舰全品类覆盖——这不是虚名，而是面向资本市场和全球用户的完整叙事。

第二层，技术秀肌肉。

896线激光雷达、三腔空悬、后轮转向、5C超充……这些技术如果只放在FREE+上，成本扛不住；但放在泰山系列上，就顺理成章。

旗舰的作用，就是用最高的配置证明“我能做到”，然后让中端产品继承成熟技术、降低用户决策成本。换句话说，泰山系列是岚图的技术锚点——它摆在那，FREE+和知音的性价比就显得更高了。

第三层，抢豪华市场的蛋糕。

泰山系列瞄准的是问界M9、理想L9所在的30万以上市场，甚至直接抢BBA的置换用户。

数据就是最直接的证明，据卢放透露，岚图泰山X8 5万台预定量背后，50%用户来自合资豪华品牌置换，60%用户为IT金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体，超过93%的用户直接选择Ultra及以上高配版本，用真金白银为该款车型的产品力投下信任票。

这意味着，中国品牌已经不再是“便宜大碗”的代名词，而是开始从BBA手里抢客户。这件事的意义，比多卖几千台车要大得多。

泰山X8的另一个隐藏价值，是证明了岚图具备“打造SUV爆款”的能力。

此前外界有声音认为，岚图就是靠梦想家一款车撑着。现在泰山X8用5万台订单给出了回应：不是偶然，是体系力。

2026，岚图的“王牌之年”

泰山X8的上市，只是岚图2026年密集产品攻势的其中一环。

年初，岚图公布了“三王一炸”新品计划：泰山Ultra、泰山X8、代号FE的全新FUV，以及代号“珠峰”的50万级豪华MPV。其中，泰山Ultra是“智驾王牌”，泰山X8是“空间王牌”，FE是“颜值王牌”，珠峰则是“科技王炸”。

图片来源：岚图汽车

目前，泰山Ultra已经在3月17日正式上市，并同步开启量产交付，官方售价45.99万元。同时，岚图泰山黑武士同步开启限量预定，官方售价50.99万元。

作为面向L3打造的重磅之作，岚图泰山Ultra版深度融合了华为乾崑ADS系统，新车配备了4颗激光雷达，以及高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等共计34颗传感器。

不仅如此，新车还在转向、制动、感知、通讯和电源五大核心维度，进行了安全双冗余设计——说白了，就是为L3级自动驾驶预埋了硬件和系统冗余。

在卢放看来，走向更高阶智驾，L3是需要的。

因此，岚图自2024年就开始布局L3级有条件自动驾驶。截至2026年5月，岚图L3系统累计完成了20万公里实际道路测试。其中泰山Ultra，也已顺利通过L3级有条件自动驾驶实车测试。

代号FE的FUV，已经确认是追光S。该车已于日前发布官图，预计2026年中上市。

作为一款造型动感的中大型SUV，追光S据悉将采用纯电驱动，并且也有望搭载华为乾崑896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS 5系统。

而代号“珠峰”的MPV，则是2026年的压轴之作，预计2026下半年上市。

这款号称“50万级最强豪华MPV”的车型，据悉将全球首发12项黑科技，包括L3级自动驾驶、超级魔毯等。其目标也很直接：抢丰田埃尔法、奔驰V级的份额。

届时，“珠峰”将与梦想家形成高低搭配，进一步巩固岚图在高端MPV市场的竞争力。

值得关注的是，伴随着产品层面的密集攻势，岚图的整体销量也在逐步走高。

岚图汽车销量走势，图片来源：盖世汽车产业大数据平台

今年1-4月，岚图累计交付新车49,038辆，同比增长36%。其中4月，岚图共交付新车15,146辆，同比增长51%。

不仅如此，岚图在资本和海外市场也有新动作。

3月19日，岚图正式登陆港交所，成为“央国企高端新能源汽车第一股”。本次上市，不仅是对岚图强有力的品牌背书，也是岚图汽车走向海外市场的重要“敲门砖”。

目前，岚图汽车已经进入海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。在此基础上，日前东风集团与Stellantis集团拟进一步深化合作——双方有意向在欧洲成立一家合资企业，并正在探讨由该合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务。

如果该项合作成功落地，将是岚图从“产品出海”到“品牌出海”的关键一步。

结语

岚图泰山X8的上市，既是岚图2026年密集产品攻势的一个关键节点，也是中国品牌在30万级SUV市场的一次正面宣战。

预售5万台订单、50%来自合资豪华品牌置换、93%选择高配——这些数据背后，不只是岚图泰山X8一款车型的胜利，更是一个信号：当产品力足够硬，品牌溢价这道墙，是可以被凿穿的。

而岚图要做的，是继续把墙凿得更宽一点。