本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

Stellantis与东风集团拟在欧洲建立合资企业

盖世汽车讯 5月20日，Stellantis集团发文宣布，已于近日与东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）签署了一项非约束性谅解备忘录，双方计划在现有34年合作基础上，进一步深化战略伙伴关系。按照初步设想，两家公司有意在欧洲成立一家新的合资企业，负责东风集团新能源车型在欧洲指定市场的销售、分销、制造、采购以及工程研发等业务。

图片来源：Stellantis集团

根据目前讨论的方案，该合资公司总部将设在欧洲，并由Stellantis集团主导运营，双方持股比例拟定为51%:49%。其中，合资企业未来将重点推动东风旗下高端新能源品牌岚图在欧洲市场的发展，借助Stellantis成熟的渠道网络和售后体系，提升品牌在当地市场的落地能力。同时，依托东风与中国新能源汽车产业链的深度协同，双方还计划围绕联合采购及工程研发展开合作。

除此之外，双方还在探讨于Stellantis位于法国雷恩的工厂导入东风新能源车型本地化生产的可能性，以满足欧洲市场对于法规合规以及“欧洲制造”的相关要求。

不过，该合作项目最终能否落地，仍取决于项目盈利能力、商业运营条件、相关协议签署进展，以及监管审批等因素。

盖世点评：方案若达成，Stellantis与东风将再续前缘，借岚图撬动欧洲市场，开启中国品牌“欧洲造”新阶段。

蔚来连续两个季度盈利

5月21日，蔚来正式发布2026年第一季度财务报告。

财报核心数据清晰亮眼：蔚来一季度实现经营利润6,680万元，连续两个季度盈利。一季度总营收255.3亿元，同比增长112.2%。毛利总额48.6亿元，同比增长428.4%。一季度公司综合毛利率19.0%，创四年来新高。整车毛利率18.8%，连续四个季度环比增长，创四年来新高。其他销售毛利率20.6%，创四年来新高。截至一季度末，公司手握482亿元充裕现金储备，连续三个季度实现正向经营现金流。

2026年二季度交付指引110,000辆至115,000辆，同比增长52.7%至59.6%。营收指引327.8亿元至344.4亿元，同比增长72.4%至81.2%。

图片来源：蔚来汽车

纵观整个2026年一季度，国内车市迎来近数年罕见的市场寒冬，行业整体需求大幅萎缩，乘用车销量同比大幅下滑，叠加上游原材料价格暴涨，全行业单车造车成本激增超万元，行业整体利润总额同比大跌。在此背景下，蔚来逆势突围再度实现单季度盈利，至此已连续两个季度保持正向盈利，可见盈利成果含金量十足，长期发展价值具备充足重估空间。

对此，李斌在财报电话会上表示，公司三品牌受到各自目标用户群体广泛认可。蔚来坚持纯电技术路线，持续强化体系创新能力，已通过技术、产品、服务、社区构建差异化竞争优势。基于此，三大品牌产品竞争力和综合体验受到各自目标用户群体的广泛认可。他同时强调，经过十一年长期投入与坚持，公司围绕智能电动汽车核心技术构建了十二大全栈自研体系，并逐步形成了覆盖研发、供应链、制造、质量、能源和服务等领域的体系创新能力。

盖世点评：蔚来一季度能够在行业寒流中站稳脚跟、实现逆势增长，核心源于企业提前布局行业趋势的长远眼光。

李想的“具身智能”开山作，全新理想L9正式开启交付

盖世汽车获悉，全新理想L9已于5月17日在常州和杭州正式开启交付，更多城市接下来将持续解锁交付。

全新理想L9于5月15日正式上市，是理想汽车首款搭载具身智能技术的旗舰级SUV。新车提供L9 Livis和L9 Ultra两款车型，其中Ultra版全国统一零售价45.98万元，Livis版全国统一零售价50.98万元。

图片来源：理想汽车

在理想汽车董事长兼CEO李想看来，具身智能是个庞大产业，会细分成各种形态，但自动驾驶和通用人形机器人必然是占比最大的两类，并分别是具身智能的上下半场。

为此，今年年初，理想汽车宣布将企业愿景升级为“成为全球领先的具身智能企业”。而全新理想L9 Livis，正是这条路上的第一款旗舰产品。

作为理想汽车面向具身智能时代的开山之作，全新L9不再仅仅是一台被动执行指令的交通工具，而是被赋予了感知环境、理解意图、主动预判并且持续成长进化的能力。

而这，主要源于全新一代理想L9搭载了理想自研马赫M100芯片，两颗芯片总算力达到2560TOPS，配合马赫VLA模型、星环OS操作系统等技术，让汽车得以进化为可学习、可成长的“生命体”。

底盘是本次换代的另一大亮点——全新一代理想L9全球首发了“完全体”全线控底盘，集线控转向、后轮转向与EMB线控机械制动于一身，配合800V主动悬架，将车长超5.2米的全尺寸SUV的操控灵活性与乘坐舒适性，提升至全新维度。

盖世点评：全新L9凭借“增程+大空间”的原有优势之外，以“具身智能”构建差异化技术壁垒，有望为高端家庭SUV市场树立新的竞争标尺。

Stellantis携手零跑汽车在意大利投产平价电动车

盖世汽车讯 据彭博社报道，知情人士透露，Stellantis计划联合中国零跑汽车，在意大利打造一款紧凑型纯电动车型，借此压缩造车成本、获取更具竞争力的电动技术。

5月19日，Stellantis证实，这款代号为“E-Car”的新车将于2028年起在意大利波米利亚诺（Pomigliano）工厂投产，车辆搭载的电池技术将联合优质合作方共同研发。知情人士表示，零跑汽车是该项目核心合作方，相关合作规划尚未正式对外公布。

目前Stellantis与零跑双方官方均拒绝就此项目合作方事宜作出回应。

这家手握欧宝、标致等品牌的车企此前已和零跑在西班牙达成合作，联合开发面向欧洲市场的电动SUV，合作内容还包括零跑依托Stellantis当地工厂进行整车生产。法国工人力量总工会（Force Ouvrière，简称FO）本月表示，Stellantis在欧洲多地产能闲置的工厂，后续还将落地更多同类合作项目。

目前零跑已和Stellantis在欧洲市场开展车型销售与渠道布局合作，旗下零跑T03城市代步电动车，正与雷诺、大众旗下入门级纯电车型展开正面竞争。

Stellantis首席执行官Antonio Filosa在5月19日发布的公告中表示：“消费者期盼重新拥有造型时尚、欧洲本土制造、经济实惠且绿色环保的小型代步车。”

盖世点评：Stellantis借力零跑技术加速电动化转型，既盘活欧洲闲置产能，也为平价电动车市场注入“中国芯”。

特斯拉两年来首次上调美国市场Model Y售价

盖世汽车讯 特斯拉美国官网的信息显示，该车企于5月16日上调了美国市场多款Model Y车型的售价。其中，长续航四驱版与长续航后驱版Model Y各涨价1,000美元，调价后售价分别为49,990美元、45,990美元；高性能四驱版Model Y价格上调500美元，售价定为57,990美元。特斯拉并未公布关于本次调价的任何缘由。

图片来源：特斯拉

此外，去年8月，即便特斯拉Cybertruck电动皮卡的销量不及预期且出现召回问题，特斯拉依旧在美国市场将其顶配车型的售价上调了15,000美元。

特斯拉上一次上调Model Y售价是在2024年，当时全系车型统一涨价1,000美元，这是该车企时隔两年再度提价。

尽管此次特斯拉价格上涨幅度不大，涉事车型售价涨幅均不足3%，但其调价风向远比涨幅数值更具意义。特斯拉并未调整入门版车型的售价，既稳住了价格敏感型消费群体，又通过调高高配版本价格提升利润空间。

过去两年特斯拉在美国市场深陷价格内卷，2024年4月曾下调Model Y售价最高达2,000美元，创下当时该车型的历史最低价。早在2023年初起，特斯拉就接连降价，Model Y车型的官方售价累计降幅最高达13,000美元，以此应对日趋激烈的行业竞争与疲软的电动车市场需求。

降价策略虽保障了特斯拉产能的正常运转，却严重压缩了其盈利空间，该公司汽车业务毛利率从2023年初的25%以上，跌至2025年年中不足18%，每一次降价都侧面反映出市场需求跟不上产能输出。

盖世点评：一众竞品纷纷降价之际，特斯拉此番上调售价，意味着该公司判定市场供需格局已然转变，高配车型尤为明显。