“与其说汽车工业将面临发展中最大的变革，不如说我们已身处变革之中。全球化、数字化、可预见性降低等新趋势是主要表现。” 奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授对中国经济网记者表示。

施泰德（左）接受中国经济网记者采访

“我几年前曾写过一本书，主要阐述了对于汽车工业迈入新时代的看法。当前我也努力调整了工作方向，以适应新常 态来临的挑战。”在施泰德看来，新常态主要包括全球化、数字化、强调可持续发展等趋势，对汽车工业的影响则主要表现在竞争激化、可预见性降低和新科技研发 加快等方面。

为应对新时代变革，施泰德也指出未来奥迪要在车联网、无人驾驶、新能源和实现优质增长等几方面实现突破。

“如何让客户的生活更简单、更便捷，是数字化时代豪华车品牌的新测评标准。”在施泰德看来，包括车联网、无人驾驶等新技术在内的数字化时代，豪华车市场规则也将为之而改变。

“2014年10月19日的DTM房车大师赛上，奥迪RS7无人驾驶概念车的亮相已为人类汽车工业发展划下了 里程碑式的一笔。同时，也可视为是数字化时代，奥迪所迈出的全新一步。”施泰德说。但同时他也指出，无人驾驶技术发展要分批次，拥堵路段辅助驾驶和自动泊 车等领域将率先实现量产车搭载。

奥迪RS7无人驾驶概念车

而在新能源领域，施泰德也表示插电式混合动力车型将是奥迪主攻方向。“奥迪Q7版外插电式混合动力车型已于日内瓦车展亮相，同时A6版插电式混动车型也将于明年在华实现本地化生产。此外，奥迪旗下全系产品，未来也均将配置插电式混合动力车型。”

“在新常态下，市场竞争越发激烈是不争事实，这对火热发展的中国市场也不例外。”施泰德以中国市场举例来描述 当下市场竞争的残酷性。“去年中国市场竞争尤为激烈，众豪华车品牌普遍大幅降价，这对于厂商和旗下经销商经营造成很大影响。奥迪经销商大部分满意当前业 绩，但也有部分表示经营压力较大。”

施泰德特意强调：“降价并不能解决问题，这最终将伤害用户体验，他们应享有最好的服务”。中国市场不可能永远保持两位数增长，新常态之下市场将趋于成熟，奥迪在两三年前就已预判这一趋势，业内也应理性看待。

游戏规则已然改变，需要在新常态下适者生存。施泰德表示：奥迪当前推进的战略是正确的，未来也将着眼点放在优质增长，在保证欧洲、中国、美国市场稳定提升的同时，积极拓展新市场。