以下是科力远董事长钟发平在会上发言文字实录：

钟发平：尊敬的各位领导、嘉宾及媒体朋友们，大家好！

首先，非常欢迎大家参加此次混合动力汽车的研讨会，上午大家参观了科力远镍氢电池的生产线，对这一技术有了基本的了解。目前全球90%以上的混合动力汽车都是使用镍氢电池，下午我们就围绕混合动力以及汽车行业的节能减排进行一次深入的研讨。

众所周知，我国已经成为全球最大的汽车生产与消费国，汽车数量已经超越美国，并以较快的速度不断创新高。然而汽车的高速发展却带来了多方面的问题。一方面能源消耗越来越多；另一方面汽车尾气排放所带来的环境污染问题也越来越严重。目前我国汽车保有总量已超过一亿辆，汽车用汽柴油消费占全国汽柴油消费的比例已经达到了55%左右，每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。

今年3月，工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，这是我国推行第三阶段油耗标准的规定。规定自今年5月1日起推行。根据该《办法》，到2015年，新车的百公里油耗要降至6.9升才达标；到2020年，这一标准将下降至5.0升。对车企平均油耗的管控将缓解汽车产业带来的能源短缺问题。

在如何实现汽车节能减排上，目前国家政策主要鼓励的是需要充电的电动汽车，同时也是冀望通过发展电动汽车实现技术上的突破，引领全球新一轮的汽车行业动力革命。但在过去几年中电动汽车的发展速度并不如人意，而能源与污染问题却加速恶化。这让部分业内人士开始思考混合动力以及其他的方案已解燃眉之急。

混合动力作为一种已经在全球范围内被证实的成熟技术，目前主要由日本车企掌握，但欧美等车企也开始加大投入研发跟进。中国本土车企在这方面底子较薄，这也是这项技术在中国不被受重视的原因之一。但随着混合动力核心技术，比如电池，在中国企业中获得突破，政府将在政策上进行鼓励扶持，这样混合动力在中国的发展可能会进入一个快速通道。

本次混合动力研讨会就是在这样的背景下召开的，今天众多企业界和学术界的重要人士都来到了现场，期待大家有精彩观点的碰撞，谢谢大家！

（文章来源：盖世汽车网）