日前，国内22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。报告显示，吉利帝豪在抽检的43款主流车型中表现优异,甲醛、乙醛含量远低于国家标准，而其他6项挥发性有机物几乎检测不出来。吉利帝豪再一次用优异的成绩表明了对车内空气质量高标准的追求和践行。

2012年3月两会期间，全国政协委员、吉利集团董事长李书福提出了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》，建议提升车内空气质量控制标准，并在这方面立法，提升中国汽车产品竞争力，保护消费者权益。这份提案引起了社会各界的广泛关注和积极讨论，充分体现了吉利汽车对车内空气质量、对消费者自身权益的高度重视。

2012年9月，全球首家基于SNS的实名制专业汽车问答网站车问网针对车内强致癌物质——多环芳烃进行的全面检测试验并发布《“健康汽车”检测报告》。报告显示，被检测的32个品牌、共计44款车型中有11款车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标，而自主品牌吉利帝豪EC8的多环芳烃含量仅为0.2mg/kg，为抽检车空气质量最好车型之一。

而在刚过去的几天，吉利宣布与沃尔沃签署三项技术合作协议，其中重要的一项就是车内空气质量控制系统，这一技术将进一步提高吉利汽车车内空气质量标准，在中国空气污染严重的环境下充分保障驾乘人员在车内的舒适环境。

吉利帝豪测试结果：

《汽车室内空气质量比较试验报告》是依据今年3月新出台的国家标准，从10月份开始历时了3个多月。参与评测的北京市劳动保护科学研究所是目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家标准起草单位之一。另外，结果显示参与评测的部分中高档车型的车内空气质量并没有像其价位一样高出一筹，车内空气质量状况与汽车价位并不成正比。