品牌发展分化，日系品牌份额下滑，各大系别经销商蠢蠢欲动，品牌份额战已悄悄打响。汽车行业咨询公司威尔森根据对经销商的调查，利用特定的数学模型，得出一系列信心指数，以经销商的视角关注着这场激烈的品牌份额战。

份额信心指数高企

威尔森公司近日公布了十月全国乘用车终端市场经销商信心指数研究，其中信心指数在150-200之间为"信心十足"，在100-150之间为"有信心"，50-100为"信心不足"，50以下则表示经销商"完全没信心"。

报告显示：各大品牌经销商，对其所经营的品牌在下月市场份额的信心高达125.2，环比上月增加3.5，表示对抢占市场份额有信心。

调查发现，16.6%的经销商表示"信心十足"，37%经销商"比较有信心"，29.7%经销商"有信心"，故此，大部分经销商对市场份额摩拳擦掌，仅13.5%和3.2%的经销商分别看淡市场，认为"比较没信心"和"完全没信心"。

图一：

销量信心指数充足

传统销售旺季"金九银十"已过，乘用车整体市场回归正常水平，销量信心指数为123.3，环比有轻微下降3.2，但仍处于有信心区域，反映经销商们对未来11月完成销售目标信心充足。其中，对销量"信心十足"占25.4%，比较有信心的占26.2%，有信心的也占据了24.%。其中，长安福特的经销商们无论在份额或者销售方面，回答都是信心满满。份额信心指数为159.6，销量信心指数高达166，双双领跑市场。

图二：

日系车主转向德韩车

合资品牌发展分化，日系份额下滑，最终的得益者一直未能明朗。威尔森公司为此对各大品牌经销商进行了访问，调查因钓鱼岛事件放弃购买日系车而转买本品牌的消费者比例。 结果显示，各大品牌平均比例为10%，几大德系及韩系品牌经销商回答的比例远远高10%，相反美系及日系的答案只有5%。访问反映，在经销商看来，日系车主转向德韩系车为主导，其次是韩系和美系。

图三：

全国多地车展带动区域信心

全国深圳、杭州、武汉、南京等九大城市举办车展，经销商借助车展进行促销，吸引大量消费者到店。全国七大区域经销商信心环比有所增强。七大区域信心指数分别为：华中-129.9，华南-128，东北128，华北127.9，西南127.1，华东-121.9，西北-118.4。

图四：

其中，受到广州限购影响的华南地区，终端市场对政策已逐步消化，出现回暖迹象，带动经销商信心提升，对11月的信心指数为128.7，稳处于有信心区域。

（文章来源：盖世汽车网）