祸不单行，一汽集团旗下自主品牌一边面临销量跳水的危险，一边又遭到大众汽车的专利侵权指责。“亲密伙伴”之争，反映的是一汽集团自主品牌发展的尴尬。

据德国《商报》以及道琼斯通讯社等外媒报道，大众汽车在华合作伙伴一汽集团可能非法使用了大众汽车专利，两家公司目前仍然保持长期合作的关系，但大众汽车正在对此展开调查。

大众汽车称，一汽集团仿造了其MQ200变速箱以及EA111型发动机，业内人士向记者表示，这有可能是指的一汽轿车(000800.SZ)旗下自主品牌奔腾。目前EA111发动机配备在POLO，斯柯达等多款大众车型上。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树向记者表示，“大众的做法并没有多大意义，即使从世界范围来看，汽车技术的模仿很正常，包括此前日本的丰田汽车等，只是车企应该在回避专利保护方面做足功课，而不是简单的照搬照抄。”此外，崔东树称，大众指责一汽表明这些跨国公司在专利技术方面仍然很保守，市场换技术的做法，并没有带来中国车企技术的大跃进，目前更多的只能从合资自主上来突破。”

实际上，一汽轿车自主品牌更值得担心的，是其销量的持续下滑以及市场占有率的萎缩。据中国汽车工业协会数据，今年上半年，一汽轿车旗下奔腾B50销量仅为3.7万辆，较去年上半年的7万辆减少了46%，同时，B50在紧凑型车中的市场占有率由去年的2.6%下降至1.7%。

一汽轿车日前发布的业绩快报也不甚理想，上半年由去年同期的盈利8亿元，转而变为亏损超过4500万元。一汽轿车称，上半年业绩亏损主要是因为“公司产品销售价格下降，毛利率同比减少，期间费用相对增加。”实际上，早在去年四季度，一汽轿车单季亏损额就高达5.4亿元。

一汽轿车证券部人士此前接受本刊记者采访时曾表示，公司业绩下降，主要是主打产品中，奔腾B50等车型价格较低，毛利率不高，B70更加高端，但销量却未能提升。

对于大众汽车对于一汽集团的指责，前述崔东树表示，最终调查结果可能会不了了之，毕竟模仿造车的现象很普遍，大众汽车也不愿在中国市场上与合作伙伴有太大冲突。