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【每日新闻】中国汽车产业：2010年能否虎虎生威？
吴迎秋：吉利汽车为啥总是不被人信任？
这几天,吉利“熊猫”获得C-NCAP碰撞测试五星评价了，我为此高兴。作为小型车能得到五星本来就不容易，而且这个结果居然由自主品牌创出，吉利真的应当让人刮目相看。 这一段时间来，围绕着收购沃尔沃，我看到了人们对吉利的许多复杂的心理变化...
汽车金融新政蓄势 自主品牌将迎来第二春
绝大多数家庭都想拥有汽车，但让大多数家庭都买车却是不可能的事情，汽车金融就是将不可能变成可能。 增速放缓 汽车金融的新机遇 几乎所有人都认为，今年将不再可能复制09年的神话，增速放缓将成为车之大势。但实际上，虽然全国机动车保有量超过了1.86亿辆，但乘用车...
中国汽车产业：2010年能否虎虎生威？
2010年汽车产业将在新能源、政策、市场争夺与保护、企业兼并重组、产能问题和结构调整以及等领域演出感人的悲喜剧，表现在不分国界地域，不同所有制企业收购与兼并的混战。新能源先进技术研发拼装与的过招，政策上企业与政府缠斗，以及跨国企业利用游戏规则与中国企业在争夺市...
企业战略转型成功 李书福还没按规矩出牌
一贯欣赏李书福不按规矩出牌的智慧，他过去的风格像极了那句著名的热词：走别人的路，让别人无路可走。后来，李书福和他的团队提出企业战略转型，有两年了，不是空话。 给这款刚刚在上月底通过C-NCAP五星级碰撞的小车“熊猫”定义为第三代A00...
车价何时能厚道？
近日国家又相继出台了稳定房地产过快增长的若干政策，各大媒体卯足了劲再进行各种剖析，但从老百姓来看，很是坦然。因为所有的既得利益者早已将各种政策研究了透，真正等到我们利好的消息确实不知猴年马月了。这又让我想起，前不久为配合国家基本药物制度的实施，国家发改委发出通...
（文章来源：盖世汽车网）
