这种有机纳米复合阴极的电化学性能明显提高:经过650次充放电循环,可保持大约90%的初始容量,即使在高速充放电过程中,也表现出卓越的性能。...[详细]
广岛大学(Hiroshima University)的研究人员开发出新3D打印方法,可以将钢和铝接缝周围的脆性区域缩小至不足两微米,从而解决影响二者熔合的根本障碍。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,通用汽车提交了一份专利申请,表示其研发了一款结合金属和复合材料制成的车轮,而且表示...[详细]
WEAV3D晶格技术使轻量化PP部件能够取代钢材等材料,均衡提升性能、重量和成本,从而促进PP在汽车中的应用。...[详细]
该复合材料由涂有红磷和碳的多孔石墨阴极材料组成,可提高石墨表面的电子和锂离子传导性。...[详细]
10月17-21日,日本科技公司旭化成(Asahi Kasei)将在德国腓特烈港塑料展会(Fakuma)上展示其多样化材料解决方案,以用于安全紧凑型电动汽车(EV)电池,改进连接性和轻量化性能,并促进循环经济发展。...[详细]
Phaster XP-607耐用且坚固,非常适合各种需要低密度、高强度和能量吸收能力的基材中的空腔加固,例如车辆中的轻质结构加固,从而提高耐碰撞性。...[详细]
申请技术:热塑性复合材料动力电池上/下箱体参选领域:低碳新材 创新点及优势技术描述: 轻量化热塑性复合材料设计,冷却系统直接集成, 通过一站式生产工艺,复材增强结构直接在压塑中集成。我们轻量化和可定制的Pe...[详细]
该项目涉及收集损坏的汽车保险杠并进行再加工,将其变成新的原材料,以用于汽车组件。...[详细]
该团队开发了一种名为不对称冷轧(ACR)的技术,可以结合冷轧和不对称轧制(AR)的优点。...[详细]
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