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- 简介：“转型时代，追随市场发展趋势、成为市场的一份子固然重要，但有时尝试成为市场的塑造者是一件更令人兴奋的事情。”——采埃孚董事会成员 柯皓哲▍本期采访嘉宾个人简介▍现场采访视频一百多年前，汽车的发明使得马车逐渐退出历史舞台，这带来的不仅仅...[详细]
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- 简介：|本期采访嘉宾个人简介当众人都在为2018年中国车市遭遇近28年以来的首次下跌而唏嘘不已时，盖世汽车在近期发起的“C Talk 奋斗2019”系列访谈中又收获了一份不一样的观点，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰在接受采访时表示...[详细]
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- 简介：|本期采访嘉宾个人简介2018年，中国车市遭受了数十年不遇的寒潮，整体销量下滑。而在近期盖世汽车发起的“C Talk 奋斗2019”系列访谈中，盖世汽车了解到，尽管该现象是诸多整车及零部件企业所始料未及的，但对于中国车市未来的发展，他...[详细]
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- 简介：▍本期采访嘉宾个人简介多年前，中国经济的高速增长以及居民旺盛的消费需求引得全球汽车行业的巨头们开始将目光投向中国市场，往后的数年里，中国汽车市场也的确没有让他们失望，持续快速的增长为之带来了丰厚的市场回报。然而在2018年，中国车市一...[详细]
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- 简介：|本期采访嘉宾个人简介“如果不解决生存的苟且，就会死在去远方的路上。”上汽变速器总经理钱向阳近日在接受盖世汽车采访时指出，汽车行业智能化、网联化、国际化的趋势下，零部件企业已经到了关乎存亡的重要关头，转型升级是唯一的出路，不仅如此，“...[详细]
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- 简介：“随着补贴下调，政策对于新能源车的引导已进入第二阶段，相比起前期的普惠制，接下来将进入强者生存的格斗场。于新势力而言，‘借风口起飞’的企业需要有一个清醒的认识，因为接下来将需要考量你的品质、技术以及可持续发展的能力”。——天际汽车联合...[详细]
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- 简介：“中国汽车市场‘水大鱼大’，这里几乎聚集了全世界所有的主流车企，另外还有大量的新创车厂、科技企业、芯片厂、传感器厂商，水很大，同时也正因为水大，可以养这么多鱼。激荡过后，我相信一定会有大鱼跑出来。”——TomTom大中华区总经理兼汽车...[详细]
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- 简介：|本期采访嘉宾个人简介去年下半年以来，汽车消费持续低迷，传统汽车零部件企业亦受到影响。且不论那些规模较小、产品技术能力相对较弱的中小零部件企业业绩的大幅下滑，即使是一直走在前列的大型汽车零部件企业亦或多或少受到影响。不过对于一部分企业...[详细]
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- 简介：▍本期采访嘉宾个人简介 经过十余载的高速发展，车市已然呈现了百家争鸣的春秋盛况，然随着增速放缓乃至下滑状态的出现，迎之而来的将是群雄争霸、弱肉强食的战国时代。在此境况下，车企及诸多零部件行业巨头纷纷启动新的战略布局，当中不乏修缮自我、...[详细]
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- 简介：▍本期访谈嘉宾个人简介 纵然是凛冽寒冬，犹有梅花枝头俏放。极端气候下，对于生命而言，是体力和耐力的比拼，也是一次生死存亡的考验。而对于企业来说，市场“寒冬”下亦是如此。2018年的下滑及2019年初的未见好转，给一直蓬勃向上的中国车市...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
