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- 简介：|本期采访嘉宾个人简介从去年开始，中国汽车市场出现了罕见的整体下滑。如今，2019年几近过半，这股寒潮却仍未出现回暖迹象，前五月汽车产销量同比降幅达到两位数，多数企业也遭遇了销量和利润的双降。然而，就在几乎全行业都因此忧心忡忡时，伟巴...[详细]
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- 简介：未来中国汽车市场不会继续高速增长，而将进入微增长的“新常态”。但是微增长也是增长阶段，中国汽车市场还会有很大的增量空间。这和美国、欧洲、日本等发达国家的完全存量市场不同，那些市场是不能称为微增长的。要知道，中国还有10亿以上的人没有汽车，这是多么巨大的潜力。[详细]
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- 简介：▍本期采访嘉宾简介“中国将成为一个成熟的汽车市场，大幅度的增长很难一直维持，因此目前出现下滑状态是很正常的，或许未来几年都会出现负增长。不过，重要的是长期，作为全球最大的汽车市场，我们对中国市场的发展依然充满信心，这也解释了近年我们为...[详细]
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- 简介：▍本期采访嘉宾简介随着全球尤其是中国节能减排政策的不断加严，各大汽车企业纷纷将汽车轻量化作为重要突破口之一，而碳纤维复合材料由于具有轻量化、高强度及可塑性等优异性能，被认为是极具发展潜力的汽车轻量化材料。虽然长期以来碳纤维因为成本相对...[详细]
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- 简介：▍本期采访嘉宾简介自1990年以来，中国车市一路高歌猛进，但这一态势在2018年戛然而止，汽车销量出现罕见下滑。车市的突然下滑，近乎让整个行业都陷入了焦虑之中。不过，德赛西威董事长陈春霖近日在接受盖世汽车采访时表示，车市突然出现下滑也...[详细]
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- 简介：｜本期采访嘉宾长城汽车董事长 魏建军｜重要观点俄罗斯对于长城来说是一个战略性市场。自主品牌走出去，活的机会很大；不走出去，只有死路一条。到底是死在国内？还是死在国外？我选择死在国外。我们不能在现有成绩上沾沾自喜，月销一万台的车型在国内...[详细]
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- 简介：▍本期采访嘉宾个人简介多年前，中国经济的高速增长以及居民旺盛的消费需求引得全球汽车行业的巨头们开始将目光投向中国市场，往后的数年里，中国汽车市场也的确没有让他们失望，持续快速的增长为之带来了丰厚的市场回报。然而在2018年，中国车市一...[详细]
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- 简介：“随着补贴下调，政策对于新能源车的引导已进入第二阶段，相比起前期的普惠制，接下来将进入强者生存的格斗场。于新势力而言，‘借风口起飞’的企业需要有一个清醒的认识，因为接下来将需要考量你的品质、技术以及可持续发展的能力”。——天际汽车联合...[详细]
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- 简介：|本期采访嘉宾个人简介当众人都在为2018年中国车市遭遇近28年以来的首次下跌而唏嘘不已时，盖世汽车在近期发起的“C Talk 奋斗2019”系列访谈中又收获了一份不一样的观点，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰在接受采访时表示...[详细]
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- 简介：“转型时代，追随市场发展趋势、成为市场的一份子固然重要，但有时尝试成为市场的塑造者是一件更令人兴奋的事情。”——采埃孚董事会成员 柯皓哲▍本期采访嘉宾个人简介▍现场采访视频一百多年前，汽车的发明使得马车逐渐退出历史舞台，这带来的不仅仅...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
