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- 简介：美国汽车零配件生产能力实际上已经远远超过了目前的实际产量，部分原因是因为整车厂提出，为了方便JIT生产方式对配件运输、质量控制以及增加供给的弹性需要，零配件厂商应尽量将企业建得离主机厂附近，许多主机厂甚至将零配件供应商“藏...[详细]
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- 简介：2007年，美国轻型车产量为1050万辆，同比下降3%。历史上产量最多的年份是1999年，产量为1260万辆。随着底特律三强不断努力压缩并力图优化产品组合，并使库存处于平衡状态，轻型车产量下降的局面仍然会延续下去。综合来看，经济衰退，...[详细]
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- 简介：08年2月29日，印度财政部在08至09年度财政预算案中对各类汽车消费税进行了调整。根据预算，印度市场上销售的小型车消费税从16%降至12%。为鼓励公交的使用，巴士执行同样标准。此外，混动车消费税由24%减少到14%。电动汽车则由8%...[详细]
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- 简介：面对日益严重的颓势，美国本土配套厂商不得不在死亡线上寻找自己的突破口以应对挑战。一些供应商乐于承担OEM厂商分配的新责任；一些企业正在将自己转换成为“二分之一级别” 的系统集成提供商，他们负责设计并建造整个模块...[详细]
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- 简介：美国汽车工业是该国汽车制造行业的一个重要基石。在正常的年份，它创造的产值约占GDP的5%，占全部耐用消费品的16%。2007年，美国汽车行业（含零配件行业）共计提供了99.68万个工作岗位，比2006年下降了7%，约占全部制造业岁位数...[详细]
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- 简介：古人有云，“麻雀虽小，五脏俱全”，这句话用于形容约旦的汽车工业发展现状并不为过。约旦拥有17家整车及零配件生产企业，其中约有14家企业的产品25%左右出口，其中最为典型的一个例子就是Elba house，它年产...[详细]
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- 简介：除了石油冶炼与矿产业，汽车组装工业是委内瑞拉最大的工业部门，主要是由来自美日欧等发达国家的汽车生产企业在委的子公司构成，所需的大多数零配件都通过进口获得。委内瑞拉汽车工业开始于二十世纪五十年代，当时该国建立了三个整车组装厂。历史上该国...[详细]
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- 简介：委内瑞拉是南美地区盛产石油的大国。然而，长期以来存在的巨大贫富差异及以单一能源出口为主要来源的经济结构使得该国经济发展力弱，社会动荡，政治格局不稳。一、近期委内瑞拉政府汽车贸易政策变化2007年11月，委内瑞拉轻工业与贸易部决定通过立...[详细]
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- 简介：2007年委内瑞拉新车销量为491,899辆，同比增长43.3%。然而，随着该国进口限制措施的实行与经济情况不佳，市场销量情况在2008年出现恶化。08年上半年，委内瑞拉新车销量总计为154,576辆，同比下降27.4%，而2007年...[详细]
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- 简介：07/08财年印度机动车市场份额汇总商用车5.05%乘用车总计16.4%两轮车75.13%三轮车3.78%[详细]
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