-
- 简介：“一场风暴正在慕尼黑酝酿，老牌欧洲汽车制造商正面临着巨大的挑战。”“欧洲汽车制造商在今年的IAA Mobility上没有什么值得庆祝的，中国迅速转型为电动汽车超级大国，甚至对欧洲老牌汽车制造商的主场构成威胁，这将成为今年在德国巴伐利亚...[详细]
-
- 简介：特斯拉中国总裁王昊日前接受专访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。“我们上海工厂供应链本地化率超过95%。仅签约的本土一级供应商就有约360家，我们把其中约60家企业带到了国际市场，...[详细]
-
- 简介：凤凰网汽车时评 “中国汽车行业利润老大的位置正式易主”在上汽集团发布2023年上半年财报后，有投资者发出这样的感慨。9月1日，在上汽集团发布财报的第二天，国海证券给出“增持”评级。但是，在风险提示中，国海证券表示上汽集团“汽车销量增长...[详细]
-
- 简介：当潮水退去，谁在裸泳，一眼便知。互联网公司的造车梦，终归是要醒了。或许是因为水土不服，亦或者从一开始就是“玩票”，当各大车企纷纷下场进行贴身肉搏的时候，头戴互联网造车光环的后来者，最终选择了及时止损。其中，除了果断，更多的还是难以释怀...[详细]
-
- 简介：比亚迪皮卡新车预计与方程豹5共享诸多技术，价位低于方程豹5,30万元不到就可以买到新能源高性能皮卡。[详细]
-
- 简介：在今日正式开幕的2023慕尼黑车展上，腾势（参数丨图片）品牌首款高端MPV——腾势D9迎来了其欧洲市场的首发亮相。据悉，该车未来将在欧洲市场上市，作为参考，腾势D9目前在国内的售价区间为33.58-46.58万元，按照此前比亚迪旗下车...[详细]
-
- 简介：大河有水小河才满。上游车企赚不到钱，必然会将压力传导至经销商。“价格战”下，经销商们固守燃油车加重亏损；拥抱新能源则加大试错成本，转型过程挑战重重。[详细]
-
- 简介：由于中国新能源汽车销量的下降，7月全球动力电池装机量也随之下滑。根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年7月，全球动力电池装机量约为57.7GWh，环比下降12.4%，同比增长43.2%。1-7月，全球动力电池装机...[详细]
-
- 简介：在今日正式开幕的2023慕尼黑车展上，零跑全新SUV车型C10全球首发。新车定位中大型SUV，将推出增程/纯电双动力，并将包含五座版、六座版车型。此外，零跑汽车宣布，未来不仅仅以汽车制造商进军欧洲市场，还将会以供应商身份提供电气化架构...[详细]
-
- 简介：车路云一体化“中国方案”是解决产业化问题的关键。[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
