近日，浩思动力位于巴西库里蒂巴制造基地的发动机气缸盖铸造厂正式开业投产。浩思动力首席执行官Matias Giannini与公司高管、当地政府官员共同出席开业典礼。该项目投资约3500万欧元，设计年产能21万个铝制气缸盖，投产后将实现HORSE H10、HORSE H13发动机核心部件的本土化生产。

深耕南美，巴西布局再进一步

巴西是浩思动力在南美的重要生产基地。库里蒂巴工厂生产的汽油－乙醇双燃料动力总成，凭借产品质量和技术水平在南美市场获得广泛认可。新铸造厂的建成投产，是浩思动力扎根巴西、服务南美市场的又一重要投入。

这项投资于2024年9月首次公布，同期公布的还有一笔1亿巴西雷亚尔的投资，用于扩大库里蒂巴工厂HORSE H13发动机的产能。从扩大发动机产能到实现气缸盖本地化生产，库里蒂巴工厂的本地制造能力持续完善。

Matias Giannini表示：“新建的重力铸造厂是浩思动力巴西发展历程中的重要里程碑。巴西工厂的产品质量，以及我们在汽油－乙醇双燃料尖端动力总成领域的领先地位，在整个南美都得到认可。这项新投资充分说明库里蒂巴、巴西乃至南美对公司未来的重要意义。我们将立足本地，生产契合区域车企需求的关键零部件。”

年产21万个，核心部件实现本土化

新铸造厂每年可生产21万个铝制气缸盖，供应库里蒂巴工厂的两款涡轮增压汽油－乙醇双燃料发动机——1.0升HORSE H10和1.3升HORSE H13。

这两款发动机主要面向巴西及南美乘用车市场，均采用三角形气缸盖设计，有助于减轻发动机重量、降低重心并改善热管理。气缸盖实现本地生产后，供应链更加稳定，对当地车企需求的响应也将更为迅速。

全球首次采用，重力铸造让气缸盖更耐用

这是浩思动力在全球范围内首次采用重力铸造工艺。库里蒂巴工厂目前还使用低压铸造和高压压铸两种工艺。与之不同，重力铸造仅依靠熔融铝液自然向下流动成型：铝液充型更平稳，材料分布更均匀，气孔缺陷更少，气缸盖的强度和耐用性因此显著提升。

为推动新工艺高效量产，库里蒂巴团队开发了一套从熔炉到模具全程集成的铝熔炼与输送流程，有效减少铸造过程中的热量和金属损耗，并延长模具使用寿命。 

碳排放降低35%，绿色制造持续推进

与现有压铸工艺相比，重力铸造工艺使单个气缸盖的隐含碳排放降低35%。库里蒂巴工厂此前已承诺使用98%的再生铝，并获得“零填埋”认证。随着新铸造厂投产，该工厂的绿色制造实践再上新台阶。