2026年9月，自主品牌乘用车市场延续多元化竞争格局，头部品牌保持较大销量规模，新能源品牌加速跻身市场前列。比亚迪以近39.1万辆的销量稳居榜首，奇瑞汽车、吉利银河紧随其后，零跑、吉利等品牌也突破月销10万辆。与此同时，名爵、哈弗、捷途、五菱银标和启源进入销量前十，自主品牌在新能源与燃油车领域的不同布局仍在持续发挥作用。

根据盖世汽车研究院数据，2026年9月自主品牌销量榜如下：

NO.1 比亚迪，9月销量391,357辆

NO.2 奇瑞，9月销量162,237辆

NO.3 银河，9月销量130,484辆

NO.4 零跑，9月销量105,656辆

NO.5 吉利，9月销量103,435辆

NO.6 名爵，9月销量87,458辆

NO.7 五菱（银标），9月销量66,996辆

NO.8 哈弗，9月销量66,598辆

NO.9 捷途，9月销量57,497辆

NO.10 启源，9月销量51,307辆

2026年9月，头部自主品牌依然保持较强的市场竞争力，比亚迪以391,357辆稳居榜首，销量接近第二名奇瑞的2.4倍，领先优势明显。奇瑞以162,237辆位列第二，银河以130,484辆排名第三，成为自主品牌阵营中增长势头值得关注的新兴力量。零跑和吉利分别以105,656辆和103,435辆进入前五，销量均突破10万辆。与8月相比，9月自主品牌销量排名整体变化不大，头部格局相对稳定，比亚迪、奇瑞保持领先，吉利银河、零跑、吉利等品牌紧随其后，形成较为清晰的销量梯队。

从品牌结构来看，自主品牌的竞争已从传统燃油车市场向新能源领域进一步延伸。比亚迪、银河、零跑和启源等品牌以新能源产品为重要布局方向，其中银河、零跑9月销量均超过10万辆，体现出新能源品牌在主流市场的规模化发展。与此同时，奇瑞、名爵、哈弗和捷途等品牌依托燃油车与新能源车型并行的产品布局，继续保持较大市场规模；五菱银标则凭借大众化产品定位，稳居榜单前十。

从销量集中度来看，比亚迪单一品牌销量已占前十自主品牌总销量的约32.0%，头部优势十分突出。相比之下，第二至第五名之间的销量差距相对有限，品牌间竞争更为胶着。整体来看，自主品牌市场竞争已逐步转向品牌矩阵、产品覆盖与体系化运营能力的综合较量。