2026年7月3日，中汽智造总经理助理秦超在2026具身智能产业场景融合大会上表示，当前汽车高端装备仍被国外垄断，供应链风险较大，国产化替代迫在眉睫。中汽智造正联合近二十家主机厂及服务商，打造覆盖信息技术、装备及具身机器人的中试验证平台，平台下设七大中心，旨在打通从实验室到生产线的“最后一公里”。

目前，数据采集与训练中心已先行启动，中汽智造作为工信部汽车制造领域高质量数据集牵头单位，联合一汽、东风等骨干企业，围绕冲焊涂总等六大环节37个典型场景构建数据集，为模型训练与机器人应用提供数据支撑。平台将以项目制推进验证，形成推广应用目录，助力破解“卡脖子”难题，推动产业安全可控。

秦超 | 中汽智造总经理助理

以下为演讲内容整理：

国家政策驱动下的中试平台建设背景

目前，整个产业在诸多环节尚未实现有效的中试，这导致了国产化替代进程缓慢，引发国家工信部层面的关注。为应对这一现状，工信部办公厅于2025年11月推出加快中试的相关政策，分三个梯队推动中试平台建设：第一梯队为储备的中试平台，第二梯队为培育中的中试平台，第三梯队则是国家制造业的重点中试平台。在这一政策指引下，各相关司局也在积极推进行业中试工作。

汽车行业作为众多工业门类中的重要一个，其数字化转型与智能制造升级尤为关键。中汽智造作为中汽中心的二级公司，长期致力于推动汽车行业数智化转型。因此，在工信部相关司局的指导下，中汽智造打造汽车行业高端装备、信息技术与具身智能中试平台，为整个汽车行业数智化转型赋能。

中试平台的架构与核心功能

此次规划的中试平台主要由三大核心板块构成。第一大板块是针对系统软件的中试与国产替代，旨在解决工业软件层面的“卡脖子”问题。第二大板块是针对装备与机器人的中试与国产替代，直面当前行业面临的供应链安全与技术标准适配挑战。第三大板块则专注于AI及具身人形机器人的中试与国产替代，也与本次大会主题紧密贴合。

在装备领域，尽管行业每年的投资规模巨大，但从冲压、焊接、涂装到总装的四大工艺环节来看，关键技术装备仍被国外主要厂商相对垄断。这种垄断格局带来了显著的产业风险，一旦发生脱钩断链，将对整个产业链造成冲击，同时也会导致供应链安全、技术标准适配以及成本控制等方面不可控。

在具身智能领域，虽然行业内已涌现出多种适配不同场景的技术方案，但从整体来看，产业化依然面临诸多挑战。许多技术难题需要通过专业的中试环节来加以解决和验证。

为实现上述目标，中汽智造计划牵头主机厂和相关解决方案供应商，共同搭建中试平台、建设中试基地。该基地将设立七大中心，每个中心承担特定功能：一是数据采集与训练中心，负责实时数据的采集与模型训练；二是产业生态孵化中心；三是创新技术研发中心；四是中试与认证中心；五是伦理研究中心；六是产品技术推广中心；七是产教融合中心。这七大中心将协同赋能前述三大板块，即系统软件、高端装备以及具身机器人，形成一个完整的中试服务体系。

高质量数据集的建设与应用

在国家数据局、国资委等多部门共同推进高质量数据集建设的背景下，工信部选择了制造领域的多个行业进行试点，包括钢铁、有色等，而汽车行业是其中最主要的一个。在中试平台的七大中心中，数据采集与训练中心是当前推进的重点之一。2026年4月18日，中汽智造获得工信部“汽车行业制造领域高质量数据集先行先试联合体牵头单位”资格。

作为汽车行业的试点单位，中汽智造牵头联合了一汽、东风、长安等多家主机厂，以及高校、院所、行业优质服务商单位等，共同组建先行先试联合体。接下来，团队将围绕汽车制造的不同场景，汇聚行业高质量的数据集。

目前，中汽智造已与各车企主机厂探讨并梳理出六大环节、共计37个具体场景。未来的工作将紧密围绕这37个场景，构建与之匹配的高质量数据集。这些数据集的核心作用是为后期的大模型训练提供素材，并为包括人形机器人在内的各类具身智能体的训练做好充分准备。多方协同的合作机制与价值

当前推进的中试工作涉及三方主体。中汽智造及其母公司中汽中心扮演着核心角色，凭借其在汽车行业积累的公信力以及标准制定方面的先发优势，为装备改造、系统中试等工作中涉及的原有标准协议互通提供支撑。

主机厂方面，中汽智造已联系了近二十家企业，各家意愿强烈。主机厂能够提供真实的工业生产场景，并通过参与国产替代项目，实现降本增效、控制供应链风险，同时树立行业标杆效应。

解决方案供应商则通过这一中试机制，能够使自身具备国产替代能力的优秀产品，经过权威的认证和中试，获得向全行业推广的机会。例如，中汽智造正在推动一家行业头部的元器件公司与一家头部主机厂进行中试验证。在主机厂提供的真实场景下，对该元器件进行测试，并形成相关的技术标准。若验证成功，该产品将被证明在特定场景下适用，随后便可借助中汽中心的行业影响力向全行业推广，这也正是国家部委所期望看到的结果。

部委赋予中汽智造此项中试任务，最终目标是明确在哪些方面可以实现国产替代，以及哪些企业有能力支撑这些替代，从而系统地解决相关的产业风险。

中试的具体内容与未来展望

无论是高端装备、信息技术、还是具身智能，中试平台都需要明确具体的测试对象。目前，团队已确定了多个关键测试点位，涵盖安全PLC、IO模块、焊枪、激光设备以及机器人本体等。近期，为建设中试中心，团队与多家机器人企业进行了沟通，包括位于北京亦庄和上海张江的两家国家级机器人创新中心。在与银河通用等机器人企业的交流中发现，当前最大的难点在于如何找到合适的应用场景，如何在车企的真实生产环境下高效采集数据，以及如何帮助车企克服数据壁垒。事实上，许多主机厂已意识到这一问题，如长安汽车成立了机器人公司，一汽集团则将机器人业务置于一汽模具之下。

中汽智造推动建设中试平台，其核心目的正是为了那些不打算独立发展机器人业务的车企，提供行业共性的解决方案和服务。

展望未来，中试平台将产生显著的价值收益。对于中汽中心，它将巩固其行业技术引领地位；对于汽车企业，它将带来实实在在的降本增效和风险控制；对于解决方案供应商，它将是提升品牌影响力和市场认可度的绝佳途径。在合作流程上，中汽智造将搭建一个由部委背书的开放式平台，将主机厂和供应商聚集在一起，按照产品和项目制推进工作。平台内部将引入赛马机制和淘汰机制，筛选出最优方案供行业试用，最终形成白名单和可控材料，用以支撑工信部保障产业安全的相关工作。

中汽智造作为中汽中心旗下专注于智能制造与数字化的二级公司，在智能制造、数字化和人工智能三个领域，承担了大量支撑国家部委、地方政府及工信部事业单位的重点工作。未来，中汽智造将继续与行业同仁在智能制造标准、数字化标准、行业数据集建设及场景开发等方面深化交流与合作，共同推动中国汽车产业的高质量发展。

（以上内容来自中汽智造总经理助理秦超于2026年7月3日在2026具身智能产业场景融合大会上发表的《从“实验室”到“生产线”：具身智能中试平台打通产业落地最后一公里》主题演讲。）