2026年7月3日，由制造业数字化转型促进中心（汽车行业）、智能制造系统解决方案供应商联盟汽车行业分盟担任指导单位，盖世具身智能主办、上海智能汽车软件园提供支持的的“2026具身智能产业场景融合大会”于上海圆满落幕。

当前全球汽车产业电动化、智能化转型步入深水区，具身智能已然成为继电动、智能两大变革后的全新战略高地，是重构人车交互关系、升级工厂制造柔性、提速生产响应效率的核心动力，持续贯通汽车产业消费终端与智能制造全价值链。放眼产业落地进程，行业正深陷从概念单点演示走向规模化量产部署的转型瓶颈：消费端亟待解决机器人深度融入车主日常场景、赋能车企品牌价值、搭建可持续商业闭环等难题；制造端复杂装配工况、实时环境感知、安全人机协同、严苛车规可靠性标准，持续对技术成熟度、上下游协同能力提出更高考验。除此之外，跨行业统一标准空白、全域数据安全管控、设备落地成本、长期投资回报周期等共性行业痛点，亟需全产业链协同发力、联合攻坚破局。

在此背景下，本次大会以“具身赋能 场景无界”为核心主题，汇聚政府机构、整车企业、核心零部件厂商、具身智能头部企业、科研院校、产业链配套服务商等全圈层行业专家，围绕车载具身智能消费场景创新、人形机器人量产实战落地、多形态机器人工业协同应用、感知决策核心算法技术突破、产业标准共建、场景数据闭环搭建等前沿议题开展深度研讨，通过行业趋势解读、量产案例分享、前沿方案展示、高峰圆桌对话多元形式，全方位拆解产业现存痛点，展示前沿商业化落地成果，打通上下游技术与资源壁垒，精准匹配前沿技术供给与多元场景需求，助力国内具身智能产业突破量产瓶颈，迈入规模化、商业化高速发展新阶段。

同时感谢：毫欧、欧泰、诺微达、适途科技、杰玛软件、存融、同星智能、安似科技、睿创微纳、创景科技、智誉科技、科络达、致远电子、力劲科技、北极大、易特驰、西门子等生态合作伙伴的鼎力支持。

从概念验证到量产考核：具身智能产业应用与展望

作为大会首位演讲嘉宾，盖世集团CEO周晓莺以“从概念验证到量产考核”开篇。周晓莺表示，具身智能与低空经济已被写入“十五五”规划，成为战略性新兴产业核心支柱，且与汽车产业深度关联。盖世集团已同步布局汽车、具身智能与低空经济三大赛道，并在欧洲设立公司，服务中国产业出海。

去年中国人形机器人出货量占全球超80%，但主要集中于科研、教育、展示和试点，产业规模部署仍有限。今年行业正从概念验证迈向量产交付与ROI考核的关键转折期。硬件正从通用走向机器人专用化，软件短期以分层可控为主，长期向VLA与世界模型融合演进，真实任务数据将成为核心壁垒。

汽车工厂是具身智能最重要的早期试验场——任务复杂但边界可控，适合实训与指标化考核。中国在AI、供应链与制造场景的结合上具备独特优势，机器人正随中国车企走向海外。奇瑞已将自研机器人出口至海外经销商门店用于导购，效果优于人工且成本更低，验证了产业融合的商业价值。

未来2-3年分水岭在于场景应用、稳定交付与数据闭环。中国有望在Physical AI领域复制智能电动汽车的全球路径，形成继新能源之后的第二增长曲线，实现从技术出海到场景生态的全面拓展。

周晓莺 | 盖世集团CEO

智能体驱动的未来工厂：长安汽车制造AI探索与实践

过去几年，制造企业在自动化、数字化和AI应用方面开展了大量探索，质量、设备、能源、生产等领域涌现出不少有价值的AI场景。然而，中国长安汽车副总工程师谭颖聪指出，当前制造企业的AI应用已从单点走向整体智能的挑战。未来工厂的核心不是AI能力的有无，而是如何将分散的数据、知识和流程组织起来，实现跨域协同。面对生产柔性化、系统高耦合和决策实时化的趋势，必须打破数据、知识、流程和执行四大断层。

智能体并非简单的聊天机器人，而是面向制造任务的智能单元，能理解业务目标、整合跨域知识、串联实时数据并驱动现场执行。长安汽车已在质量决策、能源管控和生产优化等领域展开探索，智能体辅助归因分析、动态诊断和瓶颈协同。

未来工厂建设需经历基础闭环、场景复制和决策中枢三阶段，这是一个持续进化的旅程，最终实现自主运行、协同和进化。

谭颖聪 | 中国长安汽车副总工程师

开启人形机器人的规模化应用时代

北京银河通用机器人副总裁、工业事业部总经理仓玉表示，当前具身智能产业正站在从技术验证迈向规模化落地的关键节点。银河通用自成立以来持续聚焦于让机器人更聪明，将绝大部分研发资源投入具身大模型领域，通过“银河心脑”大小脑分离架构，融合感知与高频控制，推动机器人在复杂动态环境下的自主决策能力持续进化。其独创的全身实时智能规控算法已在网球对打等场景中展现出极高鲁棒性，而在导航大模型加持下，机器人无需高精地图即可完成市政道路与上下天桥等复杂路径通行。

数据被视为具身智能规模化落地的核心瓶颈。银河通用提出“虚实共融”的数据范式，发布统一跨本体隐式世界动作基础模型LDA，首次实现海量互联网数据、人类行为数据、多本体合成仿真数据及真机遥操数据的统一利用，推动具身智能进入规模化训练阶段。以仿真数据为基础的柔性物体长程操作已在北京办公室实现100%成功率，验证了合成数据在复杂任务中的可行性。

在工业场景中，银河通用以“弱泛化、强节拍、高可靠性”为策略，聚焦人机协作难度高、招工困难的工序环节。其标准箱转运产品已在宁德时代实现近三位数部署，在富士康、西门子等制造企业中持续推进落地，通过产线适配与效率优化实现投资回报率可算平。面向全球市场，银河通用已与德国博士及国内EPC企业建立合资合作，从Day One构建全球化视野，呼吁行业携手建立具身智能标准体系，以开放心态与长期主义推动产业迈向规模化生产力新阶段。

仓玉 | 北京银河通用机器人副总裁、工业事业部总经理

以“AI+机器人”技术加速汽车行业全栈式无人物流变革

在大会现场，UQI优奇战略与产品负责人万昕围绕“AI+机器人”技术如何推动汽车行业物流变革分享了实践思考。他指出，到2035年全球人形机器人市场规模预计达1000亿美元，商业化路径正从工业场景起步，逐步向商业及家庭场景延伸。以汽车制造为例，组装、分拣、检验等重复性高、劳动强度大的岗位正面临严重人力缺口，传统自动化设备难以覆盖非结构化环境下的复杂操作，为人形机器人提供了明确的应用空间。据测算，未来3至5年，仅中国市场对机器人的潜在需求就超过75万台。

针对行业痛点，UQI优奇构建了覆盖L3至L5级别的全栈机器人产品体系，包括工业移动机器人“瓦力”、无人物流车“赤兔”以及工业人形机器人Walker系列，并自研群体智能协作平台，实现多类型机器人在同一系统中的统一调度与任务分发。目前，相关解决方案已在比亚迪、极氪、领克等汽车工厂落地，覆盖从卸货、分拣到跨厂转运的完整物流链路。

依托优必选在技术专利与AI研发方面的积累，以及与大模型、强化学习领域机构的深度合作，UQI优奇正加速推动人形机器人在真实工业场景中的规模化应用，助力汽车产业打通“最后10米”的无人化闭环，构建更具韧性的智能制造体系。

万昕 | UQI优奇战略与产品负责人

从“实验室”到“生产线”：具身智能中试平台打通产业落地最后一公里

中汽智造总经理助理秦超在行业交流中表示，当前汽车高端装备仍被国外垄断，供应链风险突出，国产化替代迫在眉睫。中汽智造正联合近二十家主机厂及服务商，打造覆盖信息技术、装备及具身机器人的中试验证平台，平台下设七大中心，旨在打通从实验室到生产线的“最后一公里”。

目前，数据采集与训练中心已先行启动，中汽智造作为工信部汽车制造领域高质量数据集牵头单位，联合一汽、东风等骨干，围绕冲焊涂总等六大环节37个典型场景构建数据集，为模型训练与机器人应用提供数据支撑。平台将以项目制推进验证，形成推广应用目录，助力破解“卡脖子”难题，推动产业安全可控。

秦超 | 中汽智造总经理助理

基于场景的具身智能探索与应用实践

中国第一汽车集团有限公司总装技术主任鲁鹏围绕具身智能在汽车制造领域的落地实践，系统阐述了一汽集团从传统自动化向人机协同智能化的演进路径。他指出，当前行业已形成以特斯拉依托AI算力高速迭代、波士顿动力聚焦运动控制、以及中国新锐力量探索量产落地加场景适配的差异化竞争格局，场景适配能力正成为中国具身智能产业的核心竞争优势。

在技术实践层面，一汽集团自2010年起历经机械定位自动化、视觉引导自动化，目前已进入人机协同的具身智能预研与开发阶段。红旗繁荣工厂已落地基于大模型训练的零件抓取放置场景，以及结合智能相机实现后悬架螺栓缺陷检测的智能检测应用，检测率达99.99%、节拍1.8秒，数字化追溯实现100%。当前，发动机支架安装与后悬架拧紧等轮式机器人场景正处于测试验证阶段。

面向未来，鲁鹏提出具身智能在精度、效率与可动率层面仍需突破，大模型多模态感知、软件环境适应性及硬件稳定性仍是制约规模化应用的关键课题。一汽集团将持续以制造场景为根基，推动具身智能与汽车产业的深度融合，助力中国智能制造迈向新篇章。

鲁鹏 | 中国第一汽车集团有限公司 总装技术主任

工业具身智能如何在汽车行业快速落地

FMC³ Robotics联合创始人、COO樊坚强博士在演讲中指出，当前工业具身智能正处于从1到2的过渡阶段，单一模型尚难解决泛化、精准与效率的三重挑战。为此，FMC³ Robotics构建了“世界模型+VLA模型+原子技能库”三位一体的混合架构，通过云端推理与端侧精准控制协同，实现快速部署与工艺复用。其核心产品涵盖具身智能“大脑”与数据采集系统OmniGrasp，后者通过机电手环等创新手段精准捕捉手部动作数据，有效降低数据采集成本。

在全球化布局方面，FMC³ Robotics总部位于欧洲，在中国设立供应链与模型训练中心，依托欧美场景、数据与IP，结合中国本体制造优势，助力中国机器人企业出海。目前公司正联合德国亚琛工业大学、KIT等知名机构推进电池封装等具身机器人项目，并计划于9月发布4.0版本工艺基模。樊坚强强调，功能安全、信息安全与数据合规是机器人进入欧美产线的关键前提，公司正积极构建涵盖工具链与法规标准的产业生态，推动中国具身智能本体走向全球市场。

樊坚强 博士 | FMC³ Robotics 联合创始人，COO

热点对话：车企需要什么样的具身智能伙伴？——从“技术展示”到“规模化交付”

本次热点对话由中汽智造技术总监、智造技术部负责人马凤辰主持，集结车企、机器人科技企业多位行业专家，围绕车企具身智能落地场景、规模化交付壁垒、数据安全与品牌赋能、行业未来爆发趋势四大核心议题展开深度研讨，聚焦具身智能从技术展示走向量产落地的产业化路径。

对话明确了车企具身智能的核心落地优先级场景，集中聚焦三类刚需领域：一是厂区物流搬运、线边上下料、全域质检等重复性人力作业场景，可大幅提升生产效率、实现全维度品控；二是电芯组装、化工涂胶、高压带电操作等高危恶劣作业场景，规避人员安全风险与职业健康损伤；三是底盘装配、线束端子插接等影响整车品质与行车安全的关键工序，筑牢整车制造质量底线。

行业落地过程中，具身智能规模化交付仍存在多重壁垒，涵盖不同车企基地、车型、产线场景的适配难题，模型数据训练精度、速度与成本的短板，以及产线适配、设备运维、多方协同开发的体系化配套短板，同时行业软硬件技术路线尚未统一，标准化体系缺失制约全域推广。

在价值赋能层面，行业倾向于依托端侧数据积累与场景化专属数据集建设，坚守数据安全与权属底线，同时让具身智能应用贴合车企品牌理念，实现技术同源与品牌价值外化。业内预判，2027年汽车与机器人交叉领域将迎来突破，依托AI赋能重构工厂产线设计逻辑，推动汽车制造从工业4.0向柔性化、泛化的工业5.0进阶，简单刚需场景将率先实现规模化落地。

“能仔1号”人形机器人在上汽通用制造场景中的应用

上汽通用动力科技有限公司智能设备技术负责人徐啸顺带来人形机器人量产落地实践分享。国内人形机器人品牌布局丰富，车企入局热情高涨，行业预判未来产线工业机器人、复合协作机器人、人形机器人、人工配比将达7:1:1:1，汽车、物流是核心应用赛道。

当前工业人形机器人落地遵循虚拟仿真、台架测试、产线试点、多机迭代的标准化路径，轮式机型凭借稳定、高续航优势成为现阶段过渡优选，双足机型受续航、稳定性制约规模化普及仍需5至10年。行业配套国标、检测认证体系持续完善，人机协作安全、数据信息安全、能效指标成为核心检测维度。

上汽通用打造异构机器人测试体系，联合多家企业落地“能仔1号”，部署于别克电池量产产线，单班产能最高1450件，可达人工八成效率，优先承接高压等高风险岗位。落地过程中企业兼顾员工心理适配，以人机协同优化作业负荷，降低推广阻力。

行业现阶段依赖工控、视觉小模型保障落地效率，长期仍需突破机器人本体成本、设备稳定性、通用大模型适配等痛点，依托工业场景数据持续迭代，推动人形机器人深度融入智能制造体系。

徐啸顺 | 上汽通用动力科技有限公司 智能设备技术负责人

创新卓越：助力汽车智能制造升级变革——华沿机器人让生产运营更高效

华沿机器人汽车行业总经理戴劲带来企业智能制造落地分享。源自大族激光技术积淀的华沿机器人2026年登陆港交所，海内外多点布局，海外业务占比近五成，已拿下多国市场准入认证，适配全球车企生产标准。

依托电机、伺服、关节模组全链条自研核心优势，企业协作机器人落地汽车多场景。柔性锁螺丝方案适配多车型快速换产，无人智能充电、4S店自动喷涂设备落地应用，既能解放工人脱离重复、高危工序，也能帮助车企灵活调节产能，大幅降低产线改造成本。

企业同步布局人形机械臂新品，为行业提供核心零部件保供。未来将深耕汽车与消费电子两大核心赛道，联合华为共建机器人云生态，协同搭建具身智能行业标准；同时提出自动化落地核心准则，工艺、管理、数字化基础完备，智能化改造才能高效落地。

戴劲 | 华沿机器人 汽车行业总经理

共建依托数采基地的“具身智能+”战略高地，引领产业未来

北京星动纪元科技有限公司商业化负责人胡家义带来具身智能产业落地分享，企业作为清华孵化、软硬一体全栈自研的原生通用具身智能企业，打造L7人形机器人、XHAND系列灵巧手等完整产品矩阵，多项运动性能刷新行业纪录，获英伟达、摩根士丹利权威榜单认可，全球十大科技巨头中有九家达成深度合作。

依托“通用大脑-机器人本体-场景数据”技术飞轮，星动纪元率先落地物流端到端VLA解决方案，在全国十余座仓储中心实现人形机器人规模化作业，作业效率可达人类85%以上，斩获顺丰超2亿美金投资，同步布局制造、文旅、3C装配等多元商用场景。

行业规模化落地的核心瓶颈在于高质量真机数据缺口，企业主推真机采集路线，搭建兼容多类本体、多模式采集的标准化数采方案，在湖州、深圳落地实景实训基地。数采基地定位为产业“机器人西点军校”，兼顾数据资产积累与本地产业赋能，同步推动数据集、接口标准共建，与多地政府达成合作，以数采基地为支点培育具身智能产业集群。

当前行业迎来量产元年，人形机器人市场空间广阔，车企、智驾企业纷纷跨界布局具身赛道。星动纪元估值达150亿，持续推进数采生态开放，面向汽车、制造等行业开放技术与数据合作，携手全产业链打通技术落地链路。

胡家义 | 北京星动纪元科技有限公司（ROBOTERA）商业化负责人

智能机器人（含具身智能）全行业应用探索

在本次大会上，中科新松有限公司副总经理姚志强围绕智能机器人在工业场景中的全球化应用分享了深刻洞察。作为中国机器人行业首家上市公司旗下的创新品牌，“多可”承载着对多种可能性的探索，依托上海与沈阳双总部战略，持续推动协作机器人与具身智能技术的产业化进程。早在具身智能概念尚未兴起的2014年，中科新松已推出双足机器人产品，十余年的技术积淀为其在全球市场的竞争奠定了坚实基础。

面对全球制造业对可持续生产与数字化智能深度融合的迫切需求，姚志强强调，标准化建设是产业全球化的重要基石。中科新松是国内首家通过TÜV安全认证的企业，认证历时六年、投入超千万元，并成为全球唯三、中国唯一符合该严苛标准的企业。这一认证不仅验证了产品从研发到生产全链条的质量管控能力，更成为中国机器人企业参与国际竞争的关键信任凭证。

在应用落地层面，中科新松的协作机器人已广泛服务于奔驰、大众、丰田等国际头部车企，以及半导体、3C等高端制造领域。姚志强指出，面向海外市场，产品除需满足CE等出口合规要求外，更需具备感知、认知与自主决策的智能化能力。通过自研操作系统、AI视觉及智能助手等模块，机器人可实现快速编程与人机安全协作，有效回应全球制造业对高效率、高柔性、高安全性的多重诉求。未来，中科新松将继续以标准为引领、以场景为驱动，推动中国智能机器人从产品输出向技术标准与生态能力输出跃升。

姚志强 | 中科新松有限公司 副总经理

奕派AI智能体应用与具身智能探索

在数字化转型浪潮下，东风奕派科技AI产品总监徐宇涵在论坛中提出，智能制造始终围绕质量、成本和效率，AI正成为突破传统工艺瓶颈的关键。他将演进分为两个阶段：前期以智能体增强人力，后期以具身智能推动制造模式变革，实现从“人操作机器”向“机器自主作业”的跨越。

东风奕派已构建多智能体协同平台，通过IoT数据采集与AI模型分析，实现异常诊断与闭环管理，覆盖质量、设备、效率三大应用领域，有效提升过程管控能力。面向未来，公司正将战略重心延伸至具身智能，已在岚图等板块开展试点，聚焦高柔性场景以弥补传统自动化不足。徐宇涵表示，数据积累、精度与可靠性仍是落地挑战，期待与行业协同攻关，共建AI示范工位，推动制造业深层变革。

徐宇涵 | 东风奕派科技AI产品总监

具身智能机器人的魅力和可能

上海触碰未来机器人有限公司副总经理陈君围绕具身智能机器人产业现状、落地价值与长期发展路径展开分享。当前国内人形机器人赛道竞争白热化，小鹏、优必选、宇树、智源机器人等企业接连推出重磅产品，动作、外观、量产能力持续迭代，海内外企业同步加速技术竞速，人形机器人快速走进大众视野，自带极强流量引流属性，在展会、科普基地、街区服务等场景已实现商业增收。

依托母公司七腾机器人特种机器人技术积淀，企业多款设备落地化工巡检、口岸安防、中俄跨境天然气管道巡检等硬核场景，长续航轨挂机器人填补全球技术空白，产品服务中石油、巴斯夫等世界五百强客户，全年特种机器人出货量有望突破15000套。特种机器人并未完全替代人力，而是承接高危、重复性工作，缓解用工缺口，适配人口结构变化催生的养老、家政刚需。

陈君提出，具身智能机器人形态不必局限于人形，垂直行业可按需定制设备。企业规划三步走落地路线，依托母公司客户展厅完成人机交互与大模型训练，再逐步切入康养赛道，最终走进普通家庭。行业尚处于发展初期，技术落地仍存诸多难点，赛道属于长期马拉松，期待产业链各方协同攻坚，共同拥抱智能机器人全新发展时代。

陈君 | 上海触碰未来机器人有限公司/副总经理

真机·真场景·真数据

博登智能具身智能事业部负责人许济海带来主题分享，梳理AI产业迭代脉络，指出行业已迈入具身智能大模型爆发新阶段，全球赛道呈现中美领跑的断层格局，海内外市场增长空间广阔。

具身智能发展依托算力、算法、硬件、数据四大核心要素，真机数据是支撑模型落地的顶层关键。许济海介绍企业2025年正式布局具身赛道，依托湖州、宁波、马鞍山三大机器人创新中心搭建实景测试场景，完成多轮融资持续加码产业投入，已向头部企业输出上万小时真机训练数据。

依托自研BASE、BREAK两大工具链与Ego-Sense S1采集设备，企业打通机器人部署、数据采集、自动化标注到标准化交付全流程，多设备兼容、高精度算法大幅降低人工成本。目前博登智能已开源全球规模领先的真机强化学习数据集，手握数十万小时实景成品数据，持续为具身智能、自动驾驶领域头部企业提供全栈数据解决方案。

许济海 | 博登智能 具身智能事业部负责人

内骨骼人形机器人赋能汽车及零部件提升制造效率与精度

四川天链机器人股份有限公司市场负责人段庠宇分享企业依托底层核心零部件技术，落地汽车智能制造场景的实践路径。企业创始团队深耕机器人赛事与研发，2012年成立后走出先自研谐波减速器、再向上开发整机的差异化路线，与多数整机厂商反向布局模式形成区别，可精准把控成本、适配汽车行业定制化改造需求。

天链自研RS型谐波减速器对标海外头部品牌，型号覆盖齐全且实现全流程自产设备加工，配套自研WRET耐磨涂层，可应用于汽车导轨、齿轮、轴承等零部件，大幅延长设备使用寿命。自研超轻量一体化关节体积、重量优于行业同类产品，扭矩密度实现翻倍，协作机器人抓重比行业领先，能以更小机身承载更高负载，适配汽车产线狭小工位作业。

依托全谐波构型人形机器人、轮式复合机器人产品矩阵，企业面向汽车工厂推出柔性制造解决方案。复合机器人可替代人工完成产线重复性工序，综合测算六至七个月即可收回设备投入，整机设计寿命超万小时，目前已在汽车零部件制造、厂区巡检等场景落地，为车企降本增效、提升生产加工精度提供硬件支撑。

段庠宇 | 四川天链机器人股份有限公司 市场负责人

至此，2026具身智能产业场景融合大会圆满落下帷幕。本次活动汇聚整车厂、机器人本体企业、AI算法服务商、零部件配套商、科研院所多方主体，围绕车载消费场景、工厂量产产线、虚实数据训练、全球化出海等方向开展深度交流，同步搭建产业链供需对接交流渠道，推动车企落地需求与机器人软硬件技术方案精准对接，加速人形机器人、多形态协作装备在汽车领域规模化商用落地。

整场活动通过前沿主题演讲、实战案例分享、车企圆桌对话多形式联动，打通整车制造、大模型算法、机器人硬件、场景数据集、行业标准建设多领域产业壁垒，推动具身智能跳出实验室试点阶段，迈向量产化、场景化、全球化协同发展新阶段。未来产业链将持续依托专用机器人硬件、VLA与世界模型、虚实融合数据闭环核心技术，夯实本土产业自研配套实力，抢抓“十五五”战略性新兴产业发展机遇，复制新能源汽车出海发展路径，助力国内具身智能产业实现跨赛道共生与全球化生态布局。

再次感谢所有生态合作伙伴、整车企业、机器人科技企业、科研院校专家的参与、分享与鼎力支持。