盖世汽车讯 当地时间6月30日（周一），Waymo与Uber证实，用户已无法通过Uber应用程序在亚利桑那州凤凰城呼叫Waymo自动驾驶出租车。两家公司表示，该试点项目已于约一个月前结束。

Uber在声明中称：“凤凰城是我们与Waymo的首个试点市场，此次部署规模有意控制在较小范围，仅投入十余辆专用于该项目的车辆。我们从此次合作中学到很多经验，这帮助我们迅速扩大了在奥斯汀和亚特兰大的业务——目前数百辆Waymo自动驾驶汽车已在上述城市独家通过Uber平台提供服务，且覆盖区域仍在持续扩展。”

Waymo方面表示，与Uber在凤凰城的合作“是一次富有成效的试点，为未来在全球范围内的扩展与合作奠定了基础”。该公司部署于该试点项目的自动驾驶车辆将继续在凤凰城运营，但将转为通过DoorDash平台执行无人配送任务，而DoorDash是Uber Eats的竞争对手。

目前，Waymo在美国运营约4,000辆自动驾驶汽车。除奥斯汀和亚特兰大外，其自动驾驶载客服务主要通过自有应用程序在另外九个城市提供，并以有限方式参与公共交通合作项目。此外，Waymo计划今年晚些时候在纳什维尔通过Lyft平台提供自动驾驶出租车服务，且不设排他性条款。

Uber表示，计划在凤凰城与另一家自动驾驶公司建立合作关系，但未透露具体企业名称。去年秋季，特斯拉已获得亚利桑那州颁发的许可，可运营网约车服务，并获准在当地测试配备人类安全驾驶员的自动驾驶车辆。今年3月，亚马逊旗下的Zoox也表示希望在今年将其无人驾驶网约车服务扩展至凤凰城。

在今年第一季度财报电话会议上，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）强调了公司在自动驾驶领域的多项合作，包括与Rivian、Zoox、中国的小马智行（Pony.AI）以及克罗地亚的Verne达成的协议。他指出：“Uber平台上的自动驾驶出行订单同比增长超过10倍，目前已在8个城市上线，计划到今年底扩展至最多15个城市。”

作为美国自动驾驶领域的领先企业，Waymo近期正推进国际化布局。自上个月起，该公司已发起两次自愿性软件召回，其中一次旨在修复其自动驾驶出租车在凤凰城高速公路施工区域误入的问题。

值得注意的是，特斯拉目前在美国得克萨斯州运营一支仅由69辆注册自动驾驶车辆组成的车队，其Robotaxi服务仍处于早期阶段。Uber高管此前多次强调，公司将成为自动驾驶出行服务商触达用户需求的关键平台，并已与几乎所有主流自动驾驶技术开发商建立合作关系，唯独未与特斯拉合作。