盖世汽车讯 据外媒报道，乘用车被动安全系统制造商ZF LIFETEC将乘员感知与乘员保护功能整合为一套综合安全解决方案。通过将乘员监测技术与自适应约束系统相结合，该公司开发出出一种能够根据乘员的具体状况动态调节安全气囊和安全带的综合安全方案。其目标是为不同乘员提供更具个性化和自适应性的保护，同时满足当前及未来的Euro NCAP安全标准要求。

图片来源：ZF LIFETEC

ZF LIFETEC研发高级副总裁Harald Lutz表示：“车内传感技术的真正价值不在于数据采集本身，而在于如何智能地利用这些数据来提升乘员安全。”随着新型内饰概念的涌现、车辆自动化程度的提高以及安全要求的日益严格，精准的乘员检测技术变得愈发重要。与此同时，Euro NCAP针对2030 年的路线图也日益强调约束系统的重要性——即系统在提供保护时，需充分考量乘员不同的体型与坐姿。“随着车辆内饰日益个性化，能够识别乘员状态并据此调整保护功能的系统显得愈发关键。因此，传感技术与约束技术的融合将成为未来车辆安全领域的核心基石，”Lutz 补充道。

乘员数据如何转化为个性化保护策略

摄像头、座椅传感器和安全带传感器可提供有关乘员体重、位置及姿态的信息。通过整合这些数据源，系统能够全面掌握乘员状况，从而为自适应约束策略奠定基础。这使得安全气囊和安全带的运作方式能够针对不同乘员及碰撞场景进行精准调节。其目标是在应对现代车辆内饰日益复杂的结构的同时，提升保护效能。ZF LIFETEC 乘员监测部门负责人 Philipp Russ 表示：“在被动安全领域，未来仅靠检测碰撞发生已不足以满足需求。除了碰撞方向、位置和严重程度等参数外，了解谁在座位上、其具体姿态如何，以及哪种约束策略能提供最高级别的保护，同样至关重要。”

为了将这些认知转化为有效的保护措施，ZF LIFETEC 将感知系统与被动安全技术融为一体，构建了一个高度集成的系统。此举有效弥合了乘员检测与乘员保护之间的技术鸿沟。该系统方案涵盖了乘员监测、自适应约束算法以及关键的被动安全组件。其中包括具备可变排气功能和自适应气囊尺寸调节的自适应安全气囊系统，以及先进的多级限力技术。通过这些系统的协同运作，约束策略能够更精准地适配不同乘员与碰撞场景，助力汽车制造商满足当前及未来的安全标准。

Euro NCAP 提高对乘员检测及自适应功能的要求

Euro NCAP 针对 2026 年及以后的路线图凸显了车辆安全日益个性化的趋势。乘员状态监测（OSM）、座椅位置与安全带佩戴检测、副驾驶安全气囊自动控制以及乘员体型分类等功能正变得愈发重要。与此同时，自适应约束系统在安全评估中也受到越来越多的关注。未来的车型需要能够识别不同类型的乘员，并据此调整安全气囊和安全带的能量管理策略。

为此，Euro NCAP 正在扩大评估范围，涵盖更多样化的乘员体型，并鼓励采用能够根据乘员实际情况量身定制保护措施的解决方案。ZF LIFETEC 凭借其融合了乘员监测、软件和被动安全技术的综合方案，积极应对这一发展趋势。该公司将传感系统与自适应安全气囊技术、用于保护驾驶员及乘客的双轮廓（Dual Contour）安全气囊技术以及 ACR.8 系列先进安全带技术相结合，实现了座椅位置和乘员体型等信息对约束策略的直接调控。对于汽车制造商而言，这种系统级方案不仅有助于满足当前的 NCAP 要求，更为应对未来的安全挑战奠定了基础。